超深车站先明后盖先顺后逆施工工法.docx

1 超深车站“先明后盖、先顺后逆”施工工法 1. 前言 随着城市轨道交通的建设，施工过程中越来越多的超深地铁车站开始建设。特别是在复 杂环境及复杂地质条件下施工，如何确保超深基坑的顺利施工和周边环境安全成为施工研究 的重点。 基坑施工一般分为顺作法和逆作法。顺作法施工的优点是施工简单、快捷、周期短等， 缺点是对周边环境影响较大，控制不当易发生安全事故；逆作法施工的优点是，对周边环境 影响较小，缺点是受空间限制开挖效率低下，在封闭条件下施工环境较差，施工中的荷载主 要作用在承重柱上，对承重柱的垂直度和承载力要求较高。 xx地铁 7 号线xx车站深 35 米，属于超深车站，地质属于软弱富水地层，且