丙类大副船上见习记录.docVIP

船上培训记录簿附页 (EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 训练内容顺序号:日期: (FUCTION): (NUMBER OF THE TASK):NO (DA TE): 1.16 在海上对遇险信号的反应: 海上遇险信号在《国际海上避碰规则》中规定了十五种,其中的一种或几种信号同时使用时,均表示船舶遇险需要救助,当发现一种或几种遇险信号时,应立即对遇险信号进行确认并报告船长,同时尽快在海图上标出遇险船舶的船位并转发遇险信号,做好记录。当处于能提供海上援助的位置或区域,在不危及自身安全的条件下,应全力救助遇险船舶和人员,否则应将不能前往救助的理由记入航海日志并告知相关船舶或搜救机构。 在前往救助的途中应做好如下准备工作:1. 船两舷各系好一条缆绳吊至水面上附近,供艇筏系靠。2. 最低开敞甲板两舷应准备好撇缆,绳梯,爬网等攀爬工具和救生衣,救生圈等救生工具以及必要的照明。3. 有吊杆的船舶还应准备好吊货用的网兜。4 .至少备妥一只救生筏。5 . 备妥医药和担架准备救助受伤者。6. 做好放艇的准备工作,并按部署表要求统一联络方式。 Page 57 (EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 货物装卸和积载训练内容顺序号: 2.1 日期:2010年2月7日(FUCTION): (NUMBER OF THE TASK):NO (DA TE): 2.1 装货前的准备(航次装载能力的核算,对货物资料的研究,编制配载图,稳性,吃水差,强度的初次校核) 我轮是装载以铁矿石为主的散货船,按公司生产命令后,根据所装货物的特性,确认本航次的实装能力,确保货舱适货,船舶适航,会同公司商务部落实装货港口,代理及装货的注意事项。 根据装货清单,按照《装载手册》或《稳性手册》合理编排配载图,装货顺序,保证船舶的强度,稳性,应力处于有利范围,并且充分考虑本航次所经航区的航行条件,气候特点,对稳性,强度的影响,充分考虑或计算自由液面特别是油水的消耗对船舶稳性,结构产生的影响,确保全航程适航。 具体要求如下:1. 正确安排载重线,充分利用船舶的装载能力,尽量减少压载水的数量和船舶常数。 2. 保证船舶具有适度的稳性,按照我国的《法定规则》对船舶稳性的基本要求,在各种装载状态下经自由液面修正后完整稳性的各项指标必须同时满足下列要求:a. 初稳性高度GM≧0.15m b. 横倾角为30°处的复原力臂≧0.2. C. 最大复原力臂对应的横倾角≧30°,若静稳性力臂曲线因计及上层建筑,甲板室而有两个 Page 58 (EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 货物装卸和积载训练内容顺序号: 2.1 日期:2010年2月7日(FUCTION): (NUMBER OF THE TASK):NO (DA TE): 峰值,则第一个峰值对应角不小于25°。D. 稳性消失角≧55°。E .稳性衡准数应不小于1.0 3. 保证具有适当的吃水差,既能提高操纵性能,又能减少甲板上狼,据经验,满载吃水差在—0.3~—0.5m以内,半载吃水差在—0.6~—0.8m以内,若受航道吃水限制,以保持平吃水状态为佳。 4. 保证船体强度不受损伤,按舱容比例分配各舱载量,避免应力集中而出现中拱中垂。 Page 59 (EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 货物装卸和积载训练内容顺序号: 2.2 日期:2010年2月27日(FUCTION): (NUMBER OF THE TASK):NO (DA TE): 2.2 货物的正确积载和系固(保证货物单元的紧密堆积和有效系固,不同货物单元的隔离,预留通风道和便于检查的措施) 货物的积载和系固,直接影响到货物的运输质量,根据受载任务,全面分析和了解所装各类货物的理化特性,合理安排舱室,有效系固,确保货运质量。 我轮装载铁矿石,应严格遵守《固体散货安全操作规则》的规定,结合公司的体系里的规定的《货物积载须知》合理积载,系固货物,铁矿石的密度大,应满足船舶的强度,吃水要求,根据舱容比例分配各舱货重拟定初配方案和装载顺序,在图上作好备注。在受载过程中,全程监督,防止混装,错装和突发事件的发生。对于铁矿粉,还应考虑其易流态化的特性,它可能会影响稳性,强度,还具有扬尘性,下沉性,散落性,毒性的特性,亦应注意。有些矿粉的水溶性对舱室,甲板易产生腐蚀,有些矿粉的粉尘在一定的条件下易发生爆炸危及安全,更需要合理配载和装卸。在运输过程中,需按时观测货物的温度,湿度,积载状态,对