PE管顶管方案分析和总结.docx

0 0 目 录 1、工程概况 2 2、编制依据 2 3、施工技术方案 3 4、施工进度计划及保证措施 9 5、质承诺及保证措施 9 6、应急预案 ……………………………………………… 10 7、附件：施工平面图及断面图 PAGE PAGE 10 1、工程概况 工程名称：新郑市第三污水处理厂污水管网工程 工程地点：郑州市西南绕城 107 国道北段（双湖大道—黄河路） 工程简介：管径Φ315，管材为 PE 管道，接口采用热熔连接， PE 管道承受压力 0.8Mpa，施工位置桩号0+180 和 0+540 共两处，每处长约 40—50 米。 水平导向钻机似站在 107 国道东侧人行道，入钻处距国道沥青路面 17m 左右，出钻点位于西侧自行车道路中，管道埋深约 4m 左右。 穿越段地貌及地质状况 经实测，该地层分为两层：①层为粉土含沙，表层含有回填土埋深 2.5 米以上；②粉沙层，含水量较大，层底埋深 6 米～10 米左右。 2、编制依据 CSTT—水平定向钻进管线铺设工程技术规范； SY/T0015.1—98《原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规 范（穿越工程）》； 建设单位提供的岩土工程地质勘查报告、施工图纸及其他相关资料。 3、施工技术方案 本次工程拟采用Gs300 水平定向钻机进行施工，钻机技术性能及参数：○1 导向孔孔径Φ140；○2 角度调整范围 10°～18°；○3 额定扭矩（N.m）1600（快档），6400（慢档）；○4 给进、回拉力 35 吨。其 施工工序如下： 钻机进场准备 钻机场地（入土点）：按照《钻机施工平面布置图》，应在原地貌的基础上平整出 3m×8m 的钻机施工场地，钻机与锚桩部分必须推平压实，开挖工作坑及泥浆坑，如果钻机就位场地承载力不够， 必须铺油管排或钢板，面积：10m×5m，进场道路转弯处其转弯半径R≥15m。由于施工设备重量大，进出场道路必须具有相当的撑重力， 采用灰渣及硬质泥土铺垫，新修道路必须铺设钢板或其他硬质铺垫 物。 施工临时用水：根据施工现场情况协调解决。 施工临时用电：根据施工现场情况协调解决。 施工暂设：因定向钻施工的性质决定，需在施工现场搭设临时站舍。 测量放线 应根据施工要求的入土点和出土点坐标放出管线中心轴线， 在入土点端测量并确定钻机安装位置及泥浆池的占地边界线；在出土点一端，根据管线中心轴线和占地宽度及长度，放出管线调直、组装拉头等预制场地边界线及出土点作业场地边界线。 测量控向指数：按操作规程标定控向参数，要求细心并尽可能多测取参数比较，以确定最佳参数，在管道中心线的三个不同位置测取，且每个位置至少测量四次，并做好记录。 测量所用仪器为组合式全站仪 DC3-D2：测距仪 D3030e， 经纬仪DJD2-G。 泥浆准备 泥浆配置：根据地质资料情况，确定泥浆配制方案，实施泥浆开钻，开钻前配制好2 方优质泥浆。泥浆在定向穿越中起关键作用，我们将针对不同的地层采用不同的泥浆，若地质情况复杂，则对泥浆要求比较高，为了应付不同的情况，我们将采取以下措施： 按照事先确定好的泥浆配比用一级膨润土加泥浆添加剂，配 出合乎要求的泥浆。 使用的泥浆添加剂有：根据不同的地质条件，确定加入不同的添加剂。 为了确保泥浆的性能，使膨润土有足够的水化时间，在用量 不能改变的情况下，将采取增加泥浆储存罐的数量的措施。 废泥浆的处理：在钻机场地挖一个泥浆池，泥浆在泥浆池中经过回收沉淀后，回收不了的泥浆排送到指定的地方。 钻机试钻 进行系统连接、试运转，设备运转正常后，钻进1—2 个单根后， 检查各部位运转情况，正常后按次序钻进，确保导向钻进一次成功。 穿越施工技术措施 导向轨迹设计 导向轨迹的确定应执行设计和规范要求，主要考虑以下因素： ○1 由于本工程穿越地层主要是回填粉沙该地层成孔差，稳定性差为了减少管道的弯曲应力，穿越管道应力求平滑。 ○2 满足水平定向钻进管线铺设工程技术规范要求；规范要求需要考虑钻孔施工对地面道路以及对该位置已有管线的影响，穿越的最小覆盖深度大于最终回扩直径的 6 倍以上，而此工程最终回扩直径取决 1于地层均质性、复杂性和D（总管径）的大小，即：D=K D。 1 ○3 选择最佳主力穿越层位。根据本工程地质条件分析，穿越轨迹先后穿越回填和粉沙层等不同的地质层，砂层成孔难度大、稳定性差， 不宜大段的在上述地层中，应选择砂层和粉土层相结合的层位作为主力穿越层位。 ○4 本工程属较难度性工程，主要从地质方面考虑来说，粉土沙层及回填层成孔难度大、稳定差，在粉土沙中比较容易塌孔且泥浆和水份不宜保存，容易漏失，降低了孔壁的力学稳定性，造成成孔系数差， 管线在路面下穿越在满足规范的情况下，管线的弯曲半径变小，随着孔径的扩大，孔壁的稳定性必将变得越来越差，再加上