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混凝土支撑及腰梁拆除技术交底 混凝土支撑及腰梁拆除技术交底 混凝土支撑及腰梁拆除技术交底 主体结构 分项工程质量技术交底卡 GD2301003 总承包单位 中铁一局集团有限公司 单位（子单位)工程名称 东莞市城市快速轨道交通R2线工程2302标段土建工程 分部工程 东莞火车站主体结构 交底部位 混凝土支撑及腰梁 日 期 2012年4月17日 交 底 交底内容:混凝土支撑及腰梁拆除技术交底 施工准备: 施工条件：在中板（顶板、底板）混凝土强度达到设计强度100％时，才能进行混凝土支撑拆除施工。 混凝土支撑支架搭设完毕，且经验收合格。 混凝土切割机械就位，确保进场混凝土支撑拆除机械资料齐全,且经检查机械无故障。 施工操作人员应有其相应的资质或者证书，且进场人员必须经过三级安全教育。 对基坑进行每日监测，及时掌握所拆范围内的各项监测指标，重点关注墙体测斜变形情况，及时分析监测数据，各项监测指标趋于稳定时，方可进行支撑拆除。 混凝土支撑及腰梁拆除工艺流程 板砼达到设计强度→在将拆除的支撑下部搭设支撑架→划分混凝土支撑割除段数→绳锯就位→进行混凝土支撑切割→采用吊机将切除部分混凝土吊至指定场地。混凝土支撑拆除完成→在将拆除的腰梁下部搭设支撑架→采用水钻在腰梁靠近连续墙侧密排钻孔→绳锯就位→按照指定长度进行切割→采用吊机将切除部分混凝土吊至指定场地。 （1）混凝土支撑及腰梁的支架搭设 在板达到设计强度后在将拆除的混凝土支撑下方搭设支架体系将混凝土支撑梁撑住。第三道混凝土支撑拆除时,利用下部的满堂红支架体系将支撑梁撑住；第二道混凝土支撑在中板达到设计强度后在混凝土支撑下方搭设支架体系将混凝土支撑梁撑住；第一道混凝土支撑在顶板达到设计强度后在混凝土支撑下方搭设支架体系将混凝土支撑梁撑住。 钢管外径 48。3mm 横向跨距 400mm 壁厚 3.6mm 纵向跨距 1000mm 截面积 506mm 步距 900mm 每道支撑下设三跨支撑架，横向间距按照400mm，纵向间距按照1000mm,水平杆步距按照900mm。 由于第三道混凝土支撑距离底板较高需在架体外侧周边及内部纵、横向每5m~8m，由底至顶设置连续竖向剪刀撑,剪刀撑宽度应为5m～8m。第三道混凝土支撑的支架需向混凝土撑两侧延伸1～2跨跨距900mm,搭设脚手板作为作业平台。脚手架搭设应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》。 （2)混凝土支撑分段及切割 a、将待切割的混凝土支撑进行分段，如下图所示： 第一、二道混凝土支撑切割缝划分图 第一道及第二道混凝土对撑按照上图进行切割,第三道混凝土支撑斜撑的6。2米斜撑可一次拆除,11.89米斜撑需分为两段等长段拆除；第二道混凝土5.94米斜撑可一次拆除，11。6米斜撑分为两段等长段拆除；第一道混凝土斜撑3。5米斜撑可一次拆除,8。5米斜撑分为两段等长段拆除，14米斜撑分为两段等长段拆除。 b、切割机械就位,从中部向两侧对撑进行切割,切割时安排专人进行混凝土支撑支架的检查，若有松动,立刻进行复紧.每切割两条缝，必须进行本段的吊装，严禁切割下来的多段支撑放在支架上，做到随切随吊. （3）腰梁的分段及切割 腰梁切割时,待同跨段支撑切割并吊装完毕，再进行腰梁与连续墙之间密排钻孔，腰梁6米作为一次吊装,密排钻孔完成6米时，采用绳锯分别从两端进行切割,切割完毕立刻组织进行吊装. （4）钢筋混凝土块体的吊装。 首先从中间将混凝土支撑切割，当中间块两条切割缝施工完毕，立刻组织吊装。当同跨内支撑拆除完毕方可进行本区域内腰梁的切割。本工程采用75吨履带吊进行吊装，吊装时鸣哨警示，吊装区必须停止其他作业，专人指挥进行混凝土块吊装，然后将混凝土块体吊放到指定堆放场地.吊装时,速度要均匀，构件要平稳，混凝土块体下放时须慢速轻放.对于转角部位，由于上部支撑较密，无法直接吊出的，利用下部支架平台，先用吊机逐步平移，然后再垂直吊出. 安全注意事项 进入施工现场的人员，必须配戴安全帽。凡在2m以上高处作业无可靠防护设施时，必须使用安全带。在恶劣的气候条件下，严禁进行拆除作业。拆除砼支撑作业时，必须按照以下要求进行 进行切割时必须通知安全员，并有专业安全人员在场; 绳锯施工人员必须距离机械3米以外，现场人员不得在绳锯锯条转动方向正面10米内行走，且不能在绳锯施工范围5米内逗留。 (3）进行吊装作业时，进行鸣哨警示，鸣哨警示后吊装作业区域人员全部撤离，进行起吊； （4）支撑拆除完后做到工完料清,及时清理现场，为下道工序提供工作平台. （5）开工、收工统一指挥、监督工作人员遵章作业，循序渐进，随时解决施工中的隐患.坚决禁止酒后作业，如发现酒后作业必须强制其停止工作，离开施工现场。癫痫病、心脏病、高血压等及身体不适合高处作业的人员严禁上岗操作。 （6)电动机械