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公路桥梁交工验收桥梁外观检查 1 、基本要求 1）由该项目工程质量鉴定的质量监督机构或其委托的有资质的检测单位负责在交工验收前 和竣工验收前对工程外观进行全面检查。 2 ）工程外观存在严重缺陷、安全隐患或已降低服务水平的建设项目不予验收，经整修达到 设计要求后方可组织验收。 3 ）项目交工验收前应对桥梁、隧道、重点支挡工程、高边坡等涉及安全运营的重要工程部 位进行详细检查。 2 、检查内容及扣分标准 3、外观检查缺陷案例 3.1 混凝土外观缺陷 1）蜂窝； 2 ）麻面； 3 ）空洞； 4 ）离析；5 ）漏浆； 混凝土外观缺陷分析与处治： 表面缺陷除影响美观外，还影响结构的耐久性，当蜂窝较深、空洞较大时，可能会影响结 构的承载能力，必须及时进行修补； 大面积的蜂窝、空洞的修复，需先全面清除不满足要求的混凝土，对接合面进行凿毛和清 洁，涂刷粘接剂，用聚合物砂浆或聚合物混凝土进行修补。 宜采用专业修补材料、专业施工队伍、专业设计。 即使这样修复，也不能完全达到原设计要求，因为修补部分在恒载下无应力。 3.2 钢筋保护层厚度不足 1）钢筋混凝土防撞护栏；2 ）T 梁马蹄、翼板底面；3 ）空心板底面、侧面； 4 ）桥墩、盖梁； 护栏钢筋保护层厚度太薄 钢筋位置及保护层厚度测定仪（手提式雷达探测仪）：通过对高频电磁波时域波形的采 集、处理和分析，可确定混凝土内空洞或钢筋体的空间位置。 钢筋保护层厚度不足分析与处治 钢筋保护层厚度太薄，采用防锈蚀涂料或者聚合物砂浆修补； 如果钢筋已经锈蚀，需要先凿出表面混凝土，钢筋除锈（必要时补充钢筋），采用聚合物 砂浆进行修补。 3.3 混凝土非结构性开裂 1）混凝土表面网裂；2 ）T 梁腹板竖向开裂；3 ）T 梁翼板底面横向开裂； 4 ）空心板腹板竖向开裂； 混凝土非结构性开裂 1 ）首先要判断是非结构性裂缝，即不影响结构受力； 2 ）混凝土表面网裂可以不进行处理，也可以表面简单封闭； 3 ）T 梁腹板竖向开裂、T 梁翼板底面横向开裂、空心板腹板竖向开裂，一般根据裂缝宽度 采取表面封闭或注浆封闭（≥0.15mm ）、个别裂缝也可以不做处理； 3.4 T 梁缺陷 1)纵向开裂（马蹄纵向、腹板纵向）; T 梁纵向开裂（马蹄纵向、腹板纵向）： (1)此类裂缝一般是对应于波纹管的位置及走向，原因多是由于波纹管对截面的削弱、混凝 土浇筑质量、纵向预应力的横向泊松比效应等，在活载作用下不会发展，对受力的影响较 小，但可能会影响耐久性； (2)一般根据裂缝宽度采取表面封闭或注浆封闭（≥0.15mm ）、个别裂缝也可以不做处理； 2)横向开裂（马蹄底面横向、腹板和马蹄竖向、翼板横向）; 注意跨中附近的结构性裂缝。 T 梁横向开裂（马蹄底面横向、腹板和马蹄竖向、翼板横向）： (1)注意区分是否为结构性裂缝，预应力 T 梁跨中附近的马蹄底面横向裂缝、马蹄底面与侧 面的 U 形裂缝多为抗弯强度不足或预应力不足导致的结构性裂缝，翼板横向裂缝一般不是 结构性裂缝。 (2)结构性裂缝的处理需要：先专项论证（特殊检查），专项设计，采用加固措施，如体外 预应力、粘贴钢板等，专项施工，专门验收； (3)非结构性裂缝一般采用封闭的方法。 3)腹板斜向开裂（注意梁端附近的结构性裂缝） T 梁腹板斜向开裂（注意梁端附近的结构性裂缝）： (1)T 梁端部腹板斜向开裂，很可能是抗剪强度不足导致的结构性裂缝； (2)处治措施：专项论证、专门设计、专项施工、专项验收； (3)加固方法多采先封闭，再粘贴钢板。 4)波纹管外露、灌浆不密实; T 梁波纹管外露、灌浆不密实; (1)波纹管外露、灌浆不密实属于较大的质量缺陷，宜进行专项检测评估、专项设计、专项 施工、专项验收； (2)波纹管外露，采用聚合物砂浆或聚合物混凝土修补，保证修补的质量满足要求； (3)灌浆不密实，需进行灌浆，灌浆后的检测难度较大。 5 ）T 梁湿接缝缺陷 6 ）横隔板缺陷 错位、开裂、露筋、混凝土外观缺陷 3.5 空心板缺陷 (1)底板横向开裂（注意区分正常开裂和结构性裂缝） 空心板底板横向开裂（注意区分正常开裂和结构性裂缝） 1）对于钢筋混凝土空心板，在跨中底面出现一些横向不贯通性、且宽度较小（0.15mm 以 下）裂缝是正常的，可以不做处理，也可以简单封闭； 2 ）但跨中底面出现横向贯通、宽度较大、数量较多的裂缝时，为结构性裂缝，需进行专项 论证后进行相应处理。 (2)纵向开裂（底面和侧面） 空心板底板纵向开裂 1 ）该类裂缝一般与波纹管位置和走向基本一致，原因与T 梁基本相同； 2 ）一