西山隧道连续配筋混凝土路面设计与施工技术研究的中期报告.docxVIP

西山隧道连续配筋混凝土路面设计与施工技术研究的中期报告 中期报告： 一、研究背景： 西山隧道是一条位于山西省长治市城区的城市隧道，全长2.4千米，隧道采用双洞双向四车道设计，主线隧道采用连续钢支撑、顶进掘进法施工。 作为隧道地面结构的路面是隧道安全运营的重要组成部分，隧道路面对于车辆行驶的平稳性、舒适性及行驶信心起着决定性的作用，同时也对于隧道渗水等问题的处理起着重要作用。因此，针对西山隧道连续配筋混凝土路面的设计与施工技术研究具有重要的研究意义和实践价值。 二、研究目的： 本次研究旨在提出一种适用于西山隧道的连续配筋混凝土路面的设计方案及施工技术，以保障隧道路面的安全和耐久性，并且为其他城市隧道的路面设计提供参考。 三、研究内容： 1、路面设计方案 本次设计采用了强度等级为C40的混凝土，路面厚度为260mm，采用四等份配筋方式，纵向每隔0.3m增加两根Φ10横筋的配筋方式，并在上部加装粘接剂型膨胀水泥砂浆，利用加强地基的方法来提高路面的承载力。 2、施工技术 （1）地基处理：在路面层下方的数十厘米处加入细砂砾进行地基加强。 （2）模板制作：由于隧道环境的限制，模板制作采用简单易行的钢筋网格组合模板铺设。 （3）浇筑混凝土：混凝土采用隧道内拌装混凝土车运输，通过隧道出口的天窗倒入路面，同时采用小型振动器进行浇筑时的振动。 （4）养护：路面浇筑后，对于混凝土的养护采用散水养护方式，