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关键词——交通和通讯不断进步、辛亥革命和国民大革命顺应 时代潮流 图说历史 主旨句归纳 (1)近代交通由传统的人力工具逐渐演变为 机械动力牵引的新式交通工具，火车、 汽车、电车、轮船、飞机先后出现。 (2)通讯工具由传统的邮政通信发展为先进 的电讯工具，有线电报、电话、无线电 报先后发明。 (3)近代以来，交通、通讯工具的进步，推 动了经济与社会的发展。 关键词——交通和通讯不断进步、辛亥革命和国民大革命顺应时 代潮流 图说历史 主旨句归纳 (1)1911年，革命党人发动武昌起义，辛亥革命 爆发，随后建立了中华民国，颁布了《中华 民国临时约法》；辛亥革命是中国近代化进 程的里程碑。 (2)1924年国民党“一大”召开，标志着第 一次 国共 合作正式实现，国民大革命兴起。 (3)1926年国民革命军出师北伐，连克武昌、九 江，直捣南京、上海，取得巨大成功。 关键词——交通和通讯不断进步、辛亥革命和国民大革命顺应时 代潮流 图说历史 主旨句归纳 (1)20世纪初，孙中山提出“民族、民权、 民生”三民主义，成为以后辛亥革命的 指导思想。 (2)三民主义没有明确提出反帝要求，也没 有提出废除封建土地制度，是一个不彻 底的资产阶级革命纲领。 (3)1924年，孙中山将三民主义发展为新三 民主义，明确提出了反帝要求，它成为 第一次国共合作的政治基础和国民大革 命的旗帜。 商业道德方面 * 五、利益 1、员工在经营管理活动中，不准 索取 或者 收受业务关联单位的利益，否则将构成受贿。 2、员工在与业务关联单位的交往中，应坚持合法、正当的职业道德准则，反对以贿赂及其它不道德的手段取得利益。未经所在单位负责人书面批准，也不得在有可能存在利益冲突的业务关联单位安排亲属、接受劳务或技术服务。 3、 员工不得利用内幕消息，在损害公司利益或者处于比公司以外人士较为有利的情况下谋取个人利益。 4、员工不得挪用公款谋取个人利益或为他人谋取利益。 5、员工不得用公款购买各种俱乐部会员卡或者供自己从事个人消费。 商业道德方面 * 六、佣金和回扣 员工对外业务联系活动中，遇业务关联单位按规定合法地给回扣、佣金的，一律上缴公司作为营业外收入或冲减成本；个人私自侵吞的，公司将根据规章制度给予惩处。 历史ⅱ岳麓版第13课交通与通讯的变化资料 精品课件欢迎使用 [自读教材·填要点] 一、铁路，更多的铁路 1．地位 铁路是 建设的重点，便于国计民生，成为国民经济发展的动脉。 2．出现 1881年，中国自建的第一条铁路——唐山 至胥各庄铁路建成通车。 1888年，宫廷专用铁路落成。 交通运输 开平 3．发展 (1)原因： ①甲午战争以后列强激烈争夺在华铁路的 。 ②修路成为中国人 的强烈愿望。 (2)成果：1909年 建成通车；民国以后，各条商路修筑权收归国有。 4．制约因素 政潮迭起，军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设始终未入正轨。 修筑权 救亡图存 京张铁路 二、水运与航空 1．水运 (1)1872年, 正式成立，标志着中国新式航运业的诞生。 (2)1900年前后，民间兴办的各种轮船航运公司近百家，几乎都是在列强排挤中艰难求生。 2．航空 (1)起步：1918年，附设在福建马尾造船厂的海军飞机工程处开始研制 。 (2)发展：1918年，北洋政府在交通部下设“ ”；此后十年间，航空事业获得较快发展。 轮船招商局 水上飞机 筹办航空事宜 处 三、从驿传到邮政 1．邮政 (1)初办邮政： 1896年成立“大清邮政局”，此后又设 ，邮传正式脱离海关。 (2)进一步发展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驿站；1920年，中国首次参加 。 邮传部 万国邮联大会 2．电讯 (1)开端：1877年，福建巡抚在 架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端。 (2)特点：进程曲折，发展缓慢，直到20世纪30年代情况才发生变化。 3．交通通讯变