阻隔防爆橇装式甲醇燃料加注装置技术条件（编制说明）.docx

1 《阻隔防爆橇装式甲醇燃料加注装置技术条件》 编制说明 一、任务来源 （一） 任务来源 为进一步推进锅炉用醇基燃料规范化发展，经报请中国石油和化学工 业联合会批准， 由中国石油和化学工业联合会醇醚清洁汽车专业委员会组 织完成《锅炉用醇基燃料设施安全技术规范》 中国石油和化学工业联合会 团体标准的编制工作。标准技术归口单位为中国石油和化学工业联合会标 准化工作委员会，由中国石油和化学工业联合会批准发布。 （二） 起草单位 江苏安普特能源装备股份有限公司、常州大学、榆林矿业集团有限公 司、安洁防爆科技有限公司、北京蓝核清能甲醇技术研究院有限公司，全 球甲醇行业协会（新加坡）北京代表处。 （三） 主要起草人 马国良、王新坤、吴全兴、邢志祥、吴洁、冯延兴、王兴府、杨慧中、 赵凯。 二、目的意义 2009 年起，针对中国汽车工业快速发展和石油资源供给瓶颈制约，综 合严峻的节能减排压力和趋势，工业和信息化部正式组织开展了甲醇汽车 相关基础情况摸底调研、实验验证、技术分析的基础工作，同时对拟开展 试点城市进行实地调研，于 2012 年发布《关于开展甲醇汽车试点工作的通 知》（工信部节〔2012〕42 号），正式启动甲醇汽车试点工作，截至目前， 共在山西、上海、陕西、贵州、甘肃五省市的晋中、长治、上海、西安、 宝鸡、榆林、汉中、兰州、平凉、贵阳 10 个城市开展了甲醇汽车试点，但 目前尚未有明确的车用甲醇加注站的相关设计、制造、建站等方面的标准 2 及规范。 目前，车用汽柴油有完善的加油站及橇装式汽车加注装置的相关现行 标准，如国家标准《汽车加油加气加氢站技术标准》GB50156，行业标准 《汽 车加油(气)站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求》 AQ/T3001 及《 阻隔防爆撬装式加油加气装置技术要求》AQ/T-3002 等可以 参考。在该标准中，对甲醇用阻隔防爆材料、 甲醇储罐以及与甲醇直接接 触的相关工艺设备提出了明确要求，提出了阻隔防爆橇装式甲醇燃料加注 装置设计、制造、试验及安装、建设等环节安全技术要求。该标准的编制 和颁布施行，将使阻隔防爆橇装式甲醇燃料加注装置的安全实施应用提供 法律依据。填补了阻隔防爆橇装式甲醇燃料加注装置标准的空白。 三、制定标准的原则依据 本《标准》是车用甲醇燃料燃料在接卸、储存、加注（供液）运行环 节中相关设施设备的安全设计、施工规范，也可作为橇装式甲醇燃料加注 站建设、验收依据。适用于阻隔防爆橇装式甲醇加注装置设计、制造、建 设及安装。 （一） 技术要求科学有据 充分考虑甲醇燃料的易燃易爆及有毒的危险特性，以及各制造和使用 单位的经验、教训积累，科学合理设置技术项目及技术要求，有效保证甲 醇燃料的安全接卸、储存和加注，等环节的安全运行。 （二） 广泛吸收各方参与 《标准》编制过程中，广泛收集和整理专业院校、制造企业、使用单 位，邀请有关设计、工程、安全、环保、检验、研究等领域专家参与和指 导《标准》的编写工作，有效保证标准规定的技术要求，阻隔防爆橇装式 甲醇加注装置设计、制造、试验及安装、建设等可实现性和整体装置安全 运行的可靠性。 四、编制过程 标准立项获批后，江苏安普特能源装备股份有限公司、常州大学、榆 3 林矿业集团有限公司、安洁防爆科技有限公司，各单位抽调材料、设备、 安全管理等方面的技术骨干组成《标准》编写组。广泛调研现有试点甲醇 加注项目的运营管理情况，详细分析过程中存在的问题及相关使用单位的 建议，在相关资料检索、查询、整理和技术研讨的基础上，拟定了本《标 准》征求意见稿。 五、主要依据 本《标准》的制定主要依据现行国家和行业相关规范、标准，并参照 相关设备制造单位的企业标准，部分设计单位的相关设计资料，以及具有 车用橇装甲醇加注站运营经验、意见、建议等。 本标准的制定不低于现行相关国家标准，并针对甲醇燃料易燃易爆及 有毒有害的特点，适当提高了装置本身的部分材质、安全防护、监测自控 等技术要求。 （一） 储罐与建筑物的安全间距 1、火灾危险性分类。依据《建筑设计防火规范》GB50016-2014 第 3.1 节 火灾危险性分类“ 闪点小于 28℃的液体为甲类 ”的规定，在《标准》中 对甲醇燃料的火灾危险类别予以明确其闪点为 12℃（CC），属“ 甲类 ”火灾 危险液体，与汽油火灾危险类别相同。 2、安全间距依据。阻隔防爆橇装式甲醇燃料加注装置设计、制造、试 验及安装、建设，该《标准》中，严格按照《建筑设计防火规范》GB 50016 中对汽油罐要求的防火间距，对醇基燃料储罐按照甲类危险源与其他建筑 的防火间距进行了明确。并参照参照《汽车加油加气加氢站技术标准》 GB50156 规定的相关汽油设备设施与站外建构物安全距离要求。 （二） 现行规范采用依据 甲醇燃料