智能交通系统标准体系结构.docVIP

第三章 ITS体系构造 智能交通系统是一种复杂巨系统，如何来描述系统各构件之间互有关系及系统各某些功能与整体功能，就要用到“体系构造”这一概念。本章简介ITS体系构造基本概念、体系构造构建办法、以及应用实例。 第一节 什么是ITS体系构造 系统概念来源于自然实践。辞海对系统解释是：所谓“系统”，是由互相作用和互相依赖若干构成某些结合成具备特定功能有机整体。在交通系统中，人、车、路以及货品这四个构成某些构成了道路交通系统，该系统目是实现人或物有效移动。如果人（货品）、车、路构成道路交通系统，再配上具备智能交通信息中心、交通管理中心、交通控制中心等以及智能化车载设施和道路交通基本设施，如各类检测设施、信息发布设施即信息传播设施，就构成了智能交通运送系统。 然而，如何来描述这一抽象概念系统呢？像居住房屋同样，房屋由基本、梁、柱、屋面等各构件用一定搭接方式建成，具备供人们居住生活功能。房屋各构件互相搭接关系及房屋各某些功能和整体功能可用房屋建筑图和构造图来描绘。同样，ITS各构件互有关系及各某些功能和整体功能，也可用系统体系构造来描述。 因而，ITS体系构造是指系统所包括子系统、各个子系统之间互有关系和集成方式、以及各个子系统为实现顾客服务功能、满足顾客需求所应具备功能。依照定义，ITS体系构造决定了系统如何构成，拟定了功能模块以及模块之间通信合同和接口，它设计必要包括实现顾客服务功能所有子系统设计。 ITS体系构造具备下列重要意义： ITS自身比较复杂，涉及面广，需要有一种指引性框架，来协助咱们理解这个系统构造； ITS是一种庞大系统，包具有诸多子系统，它实行需要通过这些子系统来实现，ITS体系构造为ITS各个某些提供了统一接口原则，从而使各个某些便于协调，集成为一种整体； 避免少缺和重复，使ITS成为一种高效、完整系统，并具备良好扩展性； 依照国家总体ITS框架，发展地区性体系构造，保证不同地区智能交通系统具备兼容性。 第二节 ITS体系构造构建办法 1. ITS体系构造构建办法比较 世界各国开发ITS体系构造采用办法重要有两种，一种称为构造化办法(Structured Method)，一种称为面向对象办法(Object Oriented Method)。 构造化办法，以功能抽象与分解为重要手段，按功能之间联结关系组织数据。构造化办法简朴易行，流行已久，能被大多数工程师理解和接受，便于交流，但用构造化办法开发系统修改或扩展比较困难。 面向对象办法，一方面拟定对象或实体及其与其她对象之间关系，然后拟定每个对象执行功能，环绕数据对象或实体组织功能，形成单一互有关联视图。用面向对象办法开发系统易于扩展和修改，但该办法操作起来比较复杂，并且可读性不强，不利于交流和讨论。 国家ITS体系构造作为一种指引全国ITS设计框架，必要得到全国工程师和投资者广泛认同才干真正发挥作用。因而，国家ITS体系构造必要具备较强可读性，以便让更多人能理解之，进而讨论之。此外，如果用面向对象办法来开发ITS逻辑构造，在拟定“对象”集时将遇到很大麻烦，由于ITS是一种复杂大系统，也许“对象”太多，“对象”抽象限度也很难一致。美国“国家ITS体系构造开发小组”就是选用构造化办法构建了其《国家ITS体系构造》。国内“九五”国家科技攻关项目“中华人民共和国智能交通系统体系框架研究”，也采用了构造化办法。 2. 构造化办法简介 构造化办法构建ITS体系构造，其重要流程如图3.1所示。 图3.1 构造化办法构建体系构造流程简图 （1）界定顾客 构建ITS体系构造一方面要界定系统顾客。ITS作为信息技术（IT）系统一种分支，可用IT系统界定顾客办法来界定其顾客。信息系统顾客是指影响系统或受系统影响人和机构，可以从四个方面辨认信息技术系统顾客，即：需要IT者、制造IT者、使用IT者和管理IT者。 （2）顾客服务 所谓顾客服务是按顾客规定，系统应能为顾客服务事项。ITS顾客服务就是ITS能提供服务与产品；提出了ITS顾客服务项目，也就是提出了ITS开发范畴。 （3）顾客服务规定 为了实现每项顾客服务，需要ITS能完毕一系列功能。为了反映这一点，须将每项顾客服务分解成更为详细功能阐明——即顾客服务规定；换句话说，顾客服务规定是系统为提供顾客服务而应当具备某些功能。 （4）需求模型 需求模型描述系统应当做什么，是系统功能规定模型化。需求模型重要任务是定义系统信息解决行为和控制行为。在构架模型开发阶段重要考虑系统功能规定。 需求模型由“需求总图”、一系列分层次“数据流图”与“控制流图”及其相应“过程定义”、“控制阐明”与“数据字典”构成。 需求总图定义系统边界，即拟定哪些元素属于系统内部，哪些元素位于系统外部。 数据流图和过程定义描述系统执行功能。 控制流图和控制阐明描述系统执