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揭阳至惠来高速公路 施工技术交底书 编号 A6-SLF-001 编制单位 中铁十四局揭惠A6 标项目部工程部 主送单位 路基一队 日 期 工程名称 路基施工安全技术交底 根据图号 路基施工安全技术交底 路基施工队： 现将路基施工安全技术交底要求下发你队，望你队认真学习，严格按要 求组织施工。本交底编制依据：揭阳至惠来高速公路工程建设标准化管理手 册；揭阳至惠来高速公路第 A6合同段施工图纸。适用于揭惠 A6标路基施 工。 一、路基填筑 1、路基填筑必须采用挂线填土、画网控制、平地机整平、水平分层填 筑法施工。 2、填方试验路段应确定填料的松铺系数、最佳含水量、机械最佳组合 方式和压实遍数、碾压方法等,松铺填料控制在 25cm 以内。 3、路基填筑须严格控制填土层厚度，路基压实度、路基宽度、路基中 线、路基标高必须层层检测。 4、路基填料 CBR 承载比试验及标准击实试验检测频率为 5000m³/次。 若路基取土场、路基填料发生变化时，必须重新进行 CBR 承载比试验及标准 击实试验。 5、路基施工禁止半幅施工，应整幅填筑。不同的填料应水平分层、分 段填筑，同一层路基的全宽范围内应采用同一种材料，不得混合填筑。不得 由透水性较好的填料所填筑的路基边坡上填筑透水性不好的填料。在有地下 中铁十四局集团揭惠A6 标项目部 揭阳至惠来高速公路 水的地段或者临水路基范围内必须填筑透水性好的材料。高填方路堤应优先 采用强度高、水稳性好的材料，施工过程中进行沉降观测。 6、路基填筑时，每层应设 2%横坡，以有利于雨季排水。 7、路基填料的闷料必须在取土场进行，碾压前填料含水量保持在最佳 含水量的±1%之间。补水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业进行。 8、路基碾压按试验段确定的参数、机械设备组合采用静压→振压→静 压相结合的方式进行碾压。 9、路床顶层找平层填筑时，严禁薄层贴补。 10、路基必须进行超宽 50cm 碾压，及时对边坡进行清理。 11、每作业段路基填筑完成后，再进行刷坡、整修，并将多余的土方回 收，同时进行排水工程、防护工程。 二、填挖交界处理 1 横向半填半挖 （1）填挖结合部或半填半挖的路基施工，采用先挖台阶——分层回填— —分层开挖路堑的施工工艺，尽量扩大回填作业面。 （2）认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶，台阶开挖 高不大于 2m，宽度不小于 2m。 （3）必须从底处往高处分层摊铺碾压，拼接缝两侧各不小于5m 范围压 实度提高 1%。 （4） 石质山坡，应清除原地面松散风化层，按设计开凿台阶。 2 纵向半填半挖 （1）按设计要求处理原地面，处理长度依据填土高度和原地面坡度而 定。 （2）填方应分层填筑，填挖交界处应挖成台阶处理。 （3）纵向填、挖交界处填筑（或深坑回填）时，应铺设土工格栅，搭接 中铁十四局集团揭惠A6 标项目部 揭阳至惠来高速公路 长度不小于 1m，向两侧位置延伸不小于 10m，台阶宽度不小于 2m，紧贴台 阶向上卷起高 30cm。拼接缝两侧各不小于 5m 范围压实度提高 1%。 三、桥梁台背及涵洞台背路基处理 必须待桥涵构造物强度达到规范规定要求后，按设计要求开挖至设计标 高，采用倒梯形开挖台阶逐级填筑设计要求材料。在回填压实施工中，对于 压路机达不到的地方，应使用小型机具夯实或监理工程师同意的其它方法压 实，并注意与已填路基的衔接。填筑前，在桥（涵）背划线，标示分层厚 度，填筑时对轻型桥台应在吊装梁板及盖板后两侧对称均匀分层回填夯实。 对于暗涵涵顶填土