半刚性路面结构层模量衰减规律与反算方法研究的中期报告.docxVIP

半刚性路面结构层模量衰减规律与反算方法研究的中期报告 此报告介绍了研究半刚性路面结构层模量衰减规律与反算方法的中期进展。该研究旨在建立一种可行的方法来反演路面结构层材料的力学特性，以提高路面设计和养护水平。 在研究过程中，我们首先对一些现有的模量退化模型进行了评价和比较，发现它们不能准确地反映路面结构材料的退化特性。因此，我们提出了一种新的模量退化模型，用于描述半刚性路面结构层的退化规律。该模型基于材料疲劳学和弹塑性理论，将路面结构层材料的退化特征与应力应变状态联系起来，从而能够更准确地预测路面结构层的模量损失。 其次，我们研究了一些基于反演方法的路面结构层模量估计算法，包括基于声波和落锤试验的方法。通过对不同方法的理论分析和实验对比，我们发现落锤试验在路面结构层模量反演方面具有更高的精度和可靠性，因此我们选择了落锤试验方法作为路面结构层模量反演的主要手段。 最后，我们进行了一系列落锤试验，对不同类型的半刚性路面结构层进行了测试，并利用所建立的模量退化模型和反演方法进行了模量反演。通过与现有的路面结构层模量设计值进行对比，我们发现所反演的结果与实际值比较吻合，验证了我们所建立的模型和反演方法的有效性和可靠性。 总之，本研究的中期报告揭示了半刚性路面结构层模量衰减规律与反算方法的研究进展，并为未来更深入的研究提供了一些有价值的思路和思考方向。