桥梁病害维修处治施工..pdfVIP

一、 项目概况 1、桥梁概述 1.1 张家坪2号桥 张家坪2号桥位于G42沪蓉高速重庆境内万州～梁平段，中心桩号为K1524+318。桥 幅为分离式，左幅为7×25m预应力混凝土T梁，桥梁全长196m；右幅为4×25m预应 力混凝土T梁，桥梁全长120m，左幅桥梁平面位于R=600的缓和曲线。桥梁上部结构左幅 为4×25m+3×25m装配式预应力混凝土简支T梁，右幅为4×25m装配式预应力混凝土简支 T梁，每孔横向布置5片T梁，梁高1.75m、梁宽2.00m 、马蹄宽40cm、高20cm。下部结构 桥墩为双柱式圆形桥墩，墩顶设置盖梁以支撑上部T梁，较高墩柱设置墩系梁，以加强 墩柱横向刚度，桥墩基础采用钻孔桩基础基础。桥台采用重力式桥台，桥台基础采用片 石混凝土，桥台设置台帽及支座垫石；基础为明挖扩大基础。 全桥支座采用板式橡胶支座，伸缩缝均采用SSFB-80型伸缩缝。 该桥主要技术标准：荷载等级：汽车—超20级，挂车—120；设计车速：80km/h； 桥面宽度：单幅桥宽12.50m，净12m行车道+2 ×0.25m 防撞护栏；设计地震烈度：Ⅵ 度。该桥建于2003年5月。 1.2 半坡大桥 半坡大桥位于G42沪蓉高速重庆境内万州～梁平段，左右幅分离式桥梁，桥梁起点 桩号为K1509+010.5 ，中心桩号为K1506+320，桥梁跨径组合左幅为5×10m+2×80m+4 ×10m，全长309.75m ；右幅为3×10m+1×80m+3×10m，全长164.40m。左幅梁平端引起 纵面位于R=16000m竖曲线上，其余位于直线和直坡段内，左、右幅横向距离50m。本桥 分为主桥和引桥。 主桥上部结构为双肋拱，净跨径80m，矢跨比为1/5，主拱圈两片拱肋间设置有横系 梁，两拱肋间距为7.00m ，净距为4.00m ，横系梁为框架梁，采用搭架现浇，拱肋截面为 双箱室截面，拱肋宽度为3.00m ；拱上结构为标准跨径6m的预制行车道板，跨径组合为 采用轻型的拱上排架支撑，拱上排架为方形双柱式排架，立柱边长为 1.00m；排架立柱 下设置立柱基座调平拱背，与拱肋同宽，宽度为3.00m ，采用预埋钢筋与拱肋固结；排 架上部设置盖梁，以支撑上部行车道板，两端设置防震挡块，长度为13m。 引桥上部结构为左幅为5×10m+4×10m钢筋混凝土简支空心板，桥面连续。下部结 构桥墩为双柱式墩，墩顶设置盖梁以支撑行车道板，较高墩柱设置立柱系梁加强横向刚 度；桥台为重力式桥台，采用M7.5浆砌片石砌筑，设置台帽及支座垫石以支撑上部行车 道板。 桥墩基础为双柱分离的独立式扩大基础，采用C20浇筑，基础厚度1.00m，长度和宽 度均为2.20m ；桥台基础为明挖扩大基础，厚度 1.00m，采用15 号片石混凝土浇筑，结 合地基纵向和横向坡度作为台阶。纵横向台阶按高 1.00m，宽度不小于1.5m设置。 左幅桥台及主引桥交接墩处（左幅 5#、8#墩）设置CD60型浅埋式伸缩缝，共5道。 主桥行车道板支座在均采用 150×150×23mm矩形氟板式橡胶支座，其余拱上排架均采用 150×150×21mm矩形板式橡胶支座。引桥仅在每联端头采用 150×150×30mm矩形氟板式 橡胶支座，其余均采用 150×150×28mm矩形板式橡胶支座。 该桥主要技术标准：设计荷载等级：汽车—超20级，挂车—120；设计车速：80km/h； 桥面宽度：单幅桥宽12.50m，净-12m行车道+2×0.25m防撞护栏；设计地震烈度： Ⅵ度。该桥建于2003年5月。 1.3 红狮互通C匝道 红狮互通C匝道大桥是位于云奉高速上的一座大桥。桥梁中心桩号K1402+000，桥梁 全长180 m；桥梁跨径组合为 1联（6×30.00 ）m；本桥平面位于R=800 m的圆曲线上，纵 断面位于R=6000 m的凸曲线上。 桥梁上部结构采用6×30.00 m 预应力混凝土连续箱梁，箱梁梁高 1.75 m ；下部结构 桥墩采用独柱式墩桥墩、桩基础，桥台采用桩柱式桥台、桩基础；全桥设置 GJZ盆式支 座、GJZ橡胶支座；桥台处设D-80 型伸缩缝。主梁、翼缘板、横隔板、湿接缝及连续接 头采用C50混凝土。桥墩及盖梁采用C30混凝土（预应力盖梁采用C40），桩基对于挖孔 桩采用C25混凝土，钻孔桩采用C30混凝土。搭板采用C30混凝土，防撞护栏采用C25混凝 土。 该桥主要技术标准：设计荷载等级：公路-I 级；桥面宽度：单幅桥宽11.75 m ，横