国际船舶油污损害赔偿法律制度研究——兼论我国相关法律制度的完善的中期报告.docx

国际船舶油污损害赔偿法律制度研究——兼论我国相关法律制度的完善的中期报告 本研究旨在探讨国际船舶油污损害赔偿法律制度的现状和趋势，并结合我国相关法律制度的现状提出改善的建议。 国际船舶油污损害赔偿法律制度的现状 自 1954 年《国际油污损害赔偿基金公约》颁布以来，国际上已经形成了一整套针对船舶油污损害的法律制度。主要包括以下几个方面： 1.《1954 年国际油污损害赔偿基金公约》 该公约规定了在船舶或其货物在完成对一项或几项从事交通的目的的过程中从船舶本身、装载的油或处理过的残余物或其他货物中泄漏导致的油污损害赔偿事宜的赔偿基金，以及赔偿金额的上限等。 2.《1992 年国际公约关于货物和旅客海上运输引起的个人伤亡或财产损失的赔偿限制》 该公约规定了在船舶货物和旅客海上运输过程中引起的个人伤亡或财产损失的赔偿限制及其赔偿渠道等。 3.《1973 年关于油污损害赔偿的公约》及其补充协定 该公约及其补充协定规定了油污损害赔偿的双重责任制、国际赔偿基金的设立和管理等。 4.其它国际条约和法规 如海洋污染公约、海洋环境保护公约等。 我国相关法律制度现状及存在的问题 我国现有的相关法律制度主要包括《海洋环境保护法》、《中华人民共和国海事法》、《船舶污染物防治法》等。但与国际上相比，我国相关法律制度还存在不足之处： 1.法律适用范围狭窄 我国相关法律制度主要针对我国领海和近海范围内的船舶油污损害，而无法有效应对我国的远洋航运等领域。 2.法律责任不足 我国现有的相关法律制度虽然规定了相应的法律责任，但在实际应用中，法律责任往往难以得到充分体现。 3.赔偿标准不够精细 我国现有的相关法律制度对船舶油污损害赔偿具体标准的规定不够精细，难以准确估算损失大小，导致赔偿难以实现。 完善我国相关法律制度的建议 鉴于上述问题，我们提出以下建议： 1.扩大法律适用范围 我国应当制定更为广泛的法律制度，包括远洋航运等领域内的船舶油污损害，以适应当前我国船运业的快速发展。 2.加强法律责任 我国应当加强对违规行为的惩罚，提高相关人员对法律责任的法律意识和责任意识。 3.制定更为精细的赔偿标准 我国应当制定更为精细的赔偿标准，以便更好地评估损失大小，从而更好地实现船舶油污损害赔偿。 总结 本研究对国际船舶油污损害赔偿法律制度的现状和我国相关法律制度存在的问题进行了探讨，并提出了相应的改善建议。我们相信，只有通过不断完善我国的相关法律制度，并严格落实，才能更好地保护我国海洋环境，并促进我国船运业的可持续发展。