电动汽车锂离子电池组无机超导热管散热性能研究的中期报告.docxVIP

电动汽车锂离子电池组无机超导热管散热性能研究的中期报告 本研究旨在探究电动汽车锂离子电池组无机超导热管散热性能，中期报告如下： 一、研究背景和研究意义 电动汽车的广泛应用，为实现清洁能源开发和减少尾气排放做出了重要贡献。然而，电动汽车的锂离子电池组存在温度升高、寿命缩短等问题，严重影响了电池组的可靠性和使用寿命。因此，如何提高电池组的散热性能，已成为当前电动汽车锂离子电池组研究领域的重要课题。 传统的电动汽车锂离子电池组散热方式主要为风冷和液冷，这种方式存在一些缺点，如造价高、系统复杂等。而无机超导热管散热技术是一种具有高效、可靠、节能、低成本的散热方式。因此，本研究旨在探究电动汽车锂离子电池组无机超导热管散热性能，为电动汽车锂离子电池组的研发提供技术支持，促进电动汽车的健康发展。 二、研究方法 本研究采用实验室测试的方式，通过对无机超导热管的制作和测试，探究其在电动汽车锂离子电池组应用中的散热性能。 具体方法如下： 1. 制作无机超导热管 采用物理气相沉积的方法，在镍基合金蒸发体表面，利用超导物质BSCCO蒸汽沉积出薄膜，并在真空环境下通过退火等工艺制成无机超导热管。 2. 搭建实验平台 采用热电偶和数据采集系统，对无机超导热管进行测试。在测试时，将电池组放置在散热器上，并将无机超导热管安装在电池组与散热器之间。 3. 测试散热性能 通过测试无机超导热管的热传导特性和散热性能，探究其在电动汽车锂离子电池组应用中的散热效果。 三、预期成果 通过本次研究，预期实现以下成果： 1. 制作无机超导热管，并验证其热传导特性和散热性能。 2. 探究无机超导热管在电动汽车锂离子电池组中的散热效果，为电动汽车锂离子电池组散热提供新思路和新方法。 3. 提供实验数据和科学依据，为电动汽车锂离子电池组无机超导热管的实际应用提供技术支持。 四、结论 本研究还处于中期阶段，未能得出结论。待后续实验完成后，将对研究结果进行分析和总结。