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浅谈夏季雷暴的形成过程以及影响飞行安全的因素论文 1前言 雷暴天气是我国内陆地区比较典型的气象天气，它给我们的生产生活 既带来了有利的方面，也给我们的日常生活带来了困扰，有时甚至会威胁 到我们的生命安全，例如雷暴天气对飞机安全飞行的影响。随着交通的便 利，越来越多的人在出行时选择飞机，它的安全保障也被更多人关注着。 所以，注重飞机飞行过程中的安全因素是对所有乘客生命的负责。 2雷暴天气分析 2、1雷暴天气的基本含义 雷暴是对大气中出现的雷电交作并伴有雷雨的天气现象的统称。雷暴 天气是在夏季影响飞机飞行的重要因素之一，大部分民航客机的延误或者 取消都与雷暴天气有关。 以强度作为划分标准时，雷暴可以分为强雷暴与一般雷暴。若以形成 雷暴的冲击力的种类划分，雷暴又可以分为地形雷暴、天气系统雷暴以及 地形雷暴。 2、2雷暴天气的形成原因 2、2、1明显不稳定的大气层 研究表明，形成雷暴的能量是由太阳辐射转化而成的。春季太阳活动 频繁，辐射能开始增加，转化而成的大气层中的不稳定能量也随之增加。 能量的波动引发大气层的不稳定，故而引起大气的碰撞，从而形成春雷。 夏季能量的波动达到最大化，大气层形成极不稳定的状态，引发雷暴。秋 冬季节太阳辐射能逐渐减弱，雷暴现象也就随之消失。这也是为什么雷暴 天气多见于夏季的缘故。 2、2、2充足的水汽 雷暴天气形成的第二大关键因素就是需要充足的水汽。如果没有充足 的水汽，不稳定的空气层就无法形成足够的雷暴云。同时，雷暴云在形成 过程中不断吸纳周围的不饱和空气，这些干燥的不饱和空气极易与雷暴云 中潮湿、饱和的空气相融合，造成周围空气湿度的降低，使部分云滴蒸发。 这样不断地变化运动又会进一步影响到对流的发展，甚至可能会使上升运 动受到限制和阻碍，为雷暴的产生埋下伏笔。因此，我们会发现，雷暴天 气更多地出现在水汽充足的地区，一般不会再沙漠等干燥的地方形成。 2、2、3足够的冲击力 如果说不稳定的大气层和充足的水汽只是雷暴天气形成的前提条件， 那么足够的冲击力就是引发雷暴出现的导火索。这里所说的足够的冲击力 是指能够推动空气进行位置转移，并且达到自由对流高度以上的力量。当 有这样的力量存在时，大气层中不稳定的能量就会在冲击力的作用下转化 为空气的动能，向上运动的气流在强烈的推动和作用下发展，最终形成雷 暴天气。 只有当以上三个条件同时具备时，雷暴天气才会完全形成，缺一不可。 2、3我国雷暴天气的地理分布特点 根据雷暴形成的原因与过程，可以看出，雷暴的分布与纬度、地形、 地表特征有着很大的关联。在我国，雷暴的地理分布具有以下特点： 第一，纬度低的地区比纬度高的地区多。也就是南方地区比北方地区 多。这是因为南方地区空气潮湿、不稳定，相对北方地区来说大气层更为 活跃。满足充足的水汽和明显不稳定大气层这两个条件。 第二，山地地区比平原地区多。山地地区相比较于平原地区更便于形 成空气垂直运动的趋势，由于空气的垂直运动是雷暴形成的关键因素，所 以在我国山地地区的雷暴比平原地区的多。最典型的就是我国南岭地区， 由于当地山地较多，阻挡从南方而来的暖湿不稳定空气使其向上运动，所 以称为我国雷暴活动最为频繁的地区之一。 第三，内陆城市比沿海城市多。沿海地区由于靠近海洋，气候受海洋 空气影响较多，所以虽然空气中水汽充足，但是雷暴数量并不多。内陆地 区中的偏西北地区雷暴天气也并不多见，因为西北地区空气干燥，不利于 形成雨云。 3雷暴天气对飞行安全的影响因素 雷暴的形成会带来一系列的强风、雷电、暴雨、冰雹以及能见度低和 温度降低等问题，所以飞机在雷暴天气中飞行，除了会受到在云中飞行的 阻碍之外，还会遇到一系列的问题，具体表现为： 3、1颠簸对飞行的影响 颠簸的形成主要是因为伴随雷爆产生的强风和强烈的垂直气流。垂直 气流包括上升和下降两个方向的气流运动方向，并且力量各不相同，飞机 受到垂直气流的影响，不仅会增加飞机操纵的难度，损害飞机机体结构， 更严重的还会造成对飞机的失控，危及飞行人员和乘客的生命安全。 3、2积冰对飞行的影响 雷暴的形成会带来降雨和降温，当飞机在雷暴区中飞行时，机身表面 会被凝结的水滴包裹，在低温环境下很容易结成冰层，增大机身负荷，导 致飞机难以正常飞行，严重威胁飞机的安全飞行。 3、3暴雨对飞行的影响 暴雨是雷暴天气最