基于抽油杆柱动态仿真的抽油机井系统效率仿真研究.docxVIP

基于抽油杆柱动态仿真的抽油机井系统效率仿真研究.docx

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基于抽油杆柱动态仿真的抽油机井系统效率仿真研究 完善系统效率极限值理论 该系统效率是评价原油消耗的重要指标。正确认识抽油机井系统效率的极限值,是客观评价抽油机井系统效率提高潜力与系统运行状况的理论依据。目前对抽油机井系统效率极限值的理论研究较少,文献通过简单的定性分析,认为抽油机井系统效率的极限值为38.4%,但这一认识尚缺少足够的理论依据。现场实际测试结果表明,有大量抽油机井的系统效率超过38.4%,一些抽油机井的系统效率高达50%以上,个别抽油机井系统效率甚至超过了60%。显然,目前抽油机井系统效率极限值理论不能很好解释系统效率现场实际测试结果。因此,完善抽油机井系统效率极限值理论,对于分析抽油机井系统效率的现状与提高潜力,以及对于指导抽油机井节能措施的实施都具有重要的理论价值与实际应用价值。 系统效率仿真模型是分析抽油机井系统效率影响因素以及分析系统效率极限值的基础。抽油机井系统效率受多方面因素的综合影响,例如:油藏特性、技术装备性能、系统抽汲参数与管理水平等。在建立系统效率仿真模型时,只有综合考虑这些因素的影响,才能客观评价不同油藏在不同技术装备条件下抽油机井系统效率的极限值。文献基于抽油机井系统动态仿真理论,建立了抽油机井系统效率仿真模型,但应用该模型评价抽油机井系统效率极限值时,尚需完善如下内容:(1)在油藏特性、技术装备与管理水平一定的条件下,应用文献所建立的数学模型对系统效率进行仿真计算时,需已知抽汲参数及其与抽汲参数相对应的动液面,即该模型只适应于给定状态的系统效率仿真计算。对于任意一口抽油机井,由于动液面这一过程参数是由油井供产协调条件所决定的,即由抽汲参数与油藏特性共同决定的,因此必需根据油井供产协调条件,完善系统效率仿真模型;(2)在油藏特性、技术装备与管理水平一定的条件下,抽汲参数对系统效率有显著的影响,因此必须基于参数优化设计理论才能确定系统效率极限值;(3)尚需进一步完善和油藏特性、技术装备特性以及管理水平等因素相关的过程参数的仿真模型,以评价这些因素对系统效率极限值的影响。基于上述认识,本文拟在完善抽油机井系统效率仿真模型的基础上,仿真分析系统效率的极限值。 1 系统效率模型 抽油机井系统效率η定义为 式中Ne—系统有效功率,kW;NM—系统平均输入功率,kW。 1.1 相关系数计算公式 石油行业标准推荐的有效功率的计算公式为 式中Q—油井产液量,m3/d;ρm—油水混合液密度,103kg/m3。g—重力加速度,m/s2;H—有效举升高度,m。 混合液密度ρm、有效举升高度H由下式计算 式中ρw—水的密度,103kg/m3;ρo—油的密度,103kg/m3;nw—含水率;Hd—油井动液面深度,m;po—井口油压,Pa;pc—口套压,Pa。 式(2)中,油井动液面与产液量取决于油藏特性与抽汲参数,由油井的流入特性、流出特性以及供产协调条件确定。 1.1.1 静压vol模型 油井流入特性曲线和油藏种类有关,限于篇幅,本文只研究静压低于饱和压力的饱和油藏。当静压低于饱和压力时,流动压力与产量之间的关系可由Vogel方程描述: 式中Qin—由地层流入到井筒的油井产量,m3/d;Qmax—油井最大产液量(pwf=0),m3/d;pr—油井静压,Pa;pf——流动压力,Pa。 1.1.2 ss计算参数 抽油泵流出特性曲线是指油井实际产液量和抽油泵沉没压力之间的函数关系曲线。油井实际产液量由下式计算 式中D—抽油泵直径,m;S—悬点冲程长度,m;n—悬点冲程冲次,min-1;α—抽油泵排量系数,%。 抽油泵排量系数由下式计算 式中ηS—柱塞有效冲程系数;ηF—泵充满系数;ηL—泵漏失系数;ηV—沉没压力条件下溶气原油的体积系数。 各系数由下式计算 式中Spump—柱塞有效冲程长度,m;R—泵吸入口气液比,m3/m3;K—余隙系数,K=S0/S;S0—泵余隙长度,m;ps—泵吸入口沉没压力,Pa;pd—泵排出口排出压力,Pa;k—天然气多变过程指数;Bops—泵吸入口条件下,泵筒内原油体积系数;Bwps—泵吸入口条件下,水体积系数;?Q—在一个冲程中,液体经柱塞与泵筒之间的间隙漏失量,m3。 泵吸入口气液比R、泵吸入口原油体积系数Bops以及泵筒间隙漏失量?Q由下述公式计算 其中,Ss由下式计算 式中Sp—油井气油比,m3/m3;pst—标准压力,Pa;Tst—标准温度,K;Ts—泵吸入口温度,K;Zs—泵吸入口条件下天然气的压缩因子,是泵吸入口压力ps、吸入口温度Ts与天然气组分的函数;Ss—泵吸入口溶解气油比,m3/m3;αs—溶解度系数,m3/(m3.Pa);Bo1、Bo2—与原油物性相关的回归系数;Cb1、Cb2—与原油物性相关的回归系数,1/Pa;?p—上冲程柱塞上下压差,Pa;δ—柱塞与泵筒之间的

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