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1 检测业务及体系文件培训考试卷（十三） 检测业务及体系文件培训考试卷(十三) 一、判断题： 1.安全门应能锁止可靠及应能从外部正常开启。（×） 2.气泵有排污阀。（√） 3.车辆通过侧滑检验台时，滑板向内移动时侧滑量为正。 （×） 4.车辆停位不正时，极有可能由于左右两侧车轮和滚筒接 触面积和状态的不同而导致制动力平衡达不到要求。 （√） 5.在进行 ASM 工况法检验时，车辆在试验前熄火超过 5 分钟的无需预热。（×） 6.进行稳态工况法检验时，如大气压变化不大的地区，系 统应能够允许人工输入检测地季节大气压力。（×） 7.检测汽油车发动机尾气排放时，无论是高怠速还是怠速 工况，均是读取 30 秒内的稳定值作为最终的测量结果。 （×） 8.装有弹簧储能制动器的车辆，报警后起步行驶 ，应检查 在低气压时弹簧储能制动器自锁装置功能是否有效。 （√） 9.机动车排气管受结构限制偏向车身右侧时，排气管中心 线与机动车纵向中心线的夹角小于等于 25°和正下方。 （×） 10.底盘动态检验中 ，检验员应注意观察车辆配备的各种 仪表和指示器是否有异常情况。（√） 11.制动灯的发光强度应稍稍大于后位灯的发光强度。 （×） 12.人工检查汽车喇叭具有连续发声功能时，使用声级计 测其值应在 95dB(A)115dB(A)之间。（×） 13.在 GB18285-2005 中，两用燃料汽车是指能燃用两种燃 料的车辆。（×） 14.进行空载制动性能检验时，对于气压制动系，气压表 的指示气压应小于 600kpa （×） 15.总质量大于 3500kg 的客车，空载用反力滚筒式制动试 验台测试时，后轴制动率应大于等于 50% （×） 16.在进行制动性能检验时，汽车、汽车列车各车轮的阻 滞力均应小于等于轴荷的 10% （√） 17.质量检验机构必须制定所有检测项目的作业指导书。 （×） 18.点燃式发动机汽车在使用稳态工况法进行检测时，若 ASM5025 工况为 25 秒快速通过时，则不进行 ASM2540 工况， 直接结束。（×） 19.公民、法人或其它组织，需要核实实验室和检查机构 资质认定的真实性和有效性的，可以向国家认监委和地方质监部 门提出书面申请 ，国家认监委和地方质监部门 应当对申请核实的事项予以确认。（√） 20.对于单一燃料汽车，仅按燃用气体燃料进行排放检测。 对于两用燃料汽车，要求对两种燃料分别进行检测。 （√） 21.能燃用汽油和天然气的车辆为气体燃料车。（×） 22.双怠速法进行发动机排气检测，怠速工况时进行过量 空气系数的检测。（×） 23.对一辆斯巴鲁越野在用车进行排放检测，高怠速检测 排放 co 0.3%, HC 为 100×10 ﹣6 ，怠速检测排放 co 0.8% ，HC 为 150×10 ﹣6 ，则判定为合格。（×）24.应急制动应 保证在行车制动只有两处管路失效的情况 下 ，在规定的距离内停住。（×） 25.汽车列车行车制动系的设计和制造应保证挂车最后轴 制动动作滞后于牵引车前轴制动动作的时间小于等于 0.5s.(×) 26.所有的公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公 共汽车的专业校车、危险货物运输车和半挂牵引车都应安装防抱 死制动装置。（×） 27.点燃式发动机汽车在使用稳态工况法进行检测时，安 装手动变速器的车辆应使用 2 档，如果 2 档所能达到的车速低于 40km/h 时应使用 3 档。（×） 28.根据《计量法》规定，为社会提供公正数据的产品质 量检验机构，必须经县级以上人民政府计量行政主管部 门考核合格。（×） 29.获得资质认定证书的实验室可按本实验室的要求使用 资质认定标志。(√) 30.文件一经签发，就不能再进行修改。（×） 31.质量监督员应当对管理体系运行的关键环节进行重点 监督。（×） 二、选择题 1、车辆标识 CNG 表示 （B ） A 吸附天然气汽车标识 B、压缩天然气汽车标识 C、液体天然气汽 车标识 D、液化石油气汽车标识 2、仪器状态标识分为（B ）