桥梁脚手架专项施工方案.docVIP

PAGE 1 PAGE 1 墩台脚手架专项施工方案 １．编制目的 为保证本项目桥墩施工安全,特编制此方案。 2.工程概况 新建连云港至盐城铁路站前工程LＹZQ—Ⅴ标跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥位于滨海县境内,横跨沙浦河、S32７省道、北八滩渠、中八滩渠、沿海高速、调度河、淮河入海道及苏北灌溉总渠，起讫里程DK167＋277.73５~ＤK１79＋87０。97５ｍ，设计桥长1２。59３24km.本桥设计共3６2个墩台,孔跨布置为3联连续梁其余均为简支梁。其中199#－2０２#墩采用１联（72+１20+72）m连续梁跨越沿海高速公路；2６7#—277＃墩采用1联(73＋２×128+７３)m连续梁+1联（７3+4×128＋73）m连续梁跨越淮河入海水道、苏北灌溉总渠及S3２8省道。本段内的受地形、地物限制或有特殊要求的连续梁采用悬臂浇筑施工。 墩台采用钻孔灌注桩基础,均为摩擦型灌注桩,承台共3６2个,墩台共3６2个，桥台采用双线矩形空心桥台，除2#、３#、168＃、1６９#墩采用双线圆形实体墩外,其余桥墩均采用双线圆端形实体墩。 3．脚手架方案选择 考虑到施工工期、质量和安全等要素，固在选择方案时，考虑以下几点: １)架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2)在规定的条件下和规定的使用期限内,能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3）选用材料时,力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4)结构选型时，力求做到受力明确,构造措施到位，升降搭拆方便,便于检查验收． PAGE 22 PAGE 2 2 1 5）脚手架搭设满足以上几点外,还必须符合ＪＧJ130规范要求,要符合相关标准化工地的有关标准。 6）结合本工程的实际情况,综合考虑以往的施工经验,确定脚手架方案为钢管落地式脚手架。 4.脚手架材料选择 1．钢管落地脚手架选用外径48ｍm,壁厚３。5mm的钢管,表面要平直光滑,不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯。 ２.其他扣件、跳板和安全网等材料应符合相应的行业标准和标准化施工要求。 5.施工流程及要求 5.1 工艺流程 1． 落地脚手架搭设工艺流程:场地平整、夯实 　 基础承载力检测 　 材料准备 定位设置通长脚手板、底座 　　纵向扫地杆　 立杆 　　 横向扫地杆　 　　小横杆 　　 大横杆　 　剪刀撑 铺跳板　　 安装防护栏及安全网. 2.定距定位：根据模板构造要求，在墩身四角用尺量出内、外立杆离墩身的距离,并做好标记;分出立杆位置，标记;垫板、底座应准确地放在定位线上,垫板必须铺放平整,不得悬空。 5。2 施工步骤 1)地基处理 根据现场实际情况,承台边缘距墩身距离足够的情况下,脚手架立杆可直接立在承台上,只需设钢垫板,不需要进行地基处理.若承台范围不够，则需对地基进行处理,从承台边缘向外围按照3~5％找坡,回填土夯实，上面铺设5cm厚脚手板,之后在脚手板上铺设钢底座,然后再铺设立杆。 2）排水设置 PAGE 14 PAGE 14 在距脚手架外排立杆外0。5m处设置排水沟，引至基坑范围以外，防止雨水对基础浸泡，存在安全隐患. 3)立杆设置 ⑴　脚手架采用双排双立杆，立杆顶端高出结构1.5ｍ，立杆接头采用对接扣件连接立杆与横杆采用直角扣件连接. ⑵ 脚手架立杆纵距1．5m，横距1。０5m，步距１。8m；内侧立杆底部距模板边缘按5０cm控制.由于墩身形状为上大下小的喇叭口式,钢筋笼头重脚轻，此时可以在脚手架与墩身模板或钢筋之间搭设横向钢管,钢管上面铺设木板，横向钢管两端与脚手架和墩身模板或钢筋牢固固定,保证作业安全。 图一 立杆及排水示意图 ⑶立杆应设垫木和钢底座,并设置纵横方向扫地杆，扫地杆距地面0。2m高。 ⑷ 立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1/400。 ⑸ 同排内外侧两根立杆连线与墩身表面垂直. 4）大横杆、小横杆设置 ⑴ 大横杆在脚手架高度方向的间距1.8m,以便悬挂安全网,大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为15cｍ。 ⑵　用直角扣件与立杆扣紧;其长度大于３跨、不小于6ｍ，同一步大横杆四种要交圈。大横杆采用对接扣件连接,其接头交错布置,不在同步、同跨内。相邻接头水平距离不小于５0cm。,各接头距立杆的距离不大于50cｍ。 ⑶ 按立杆与大横杆交点(主节点）及大横杆跨中设置小横杆,小横杆与墩台身表面垂直，主节点处两端采用直角扣件扣紧在立柱上,跨中大横杆处扣紧在大横杆上，以形成空间结构整体受力。 ⑷　根据作业层跳板搭设的需要,可在两立柱之间在等距位置增设2根小横杆,保证跳板断头距离小横杆不超过15cm. 图二 立杆及纵横水平杆布置图 ５)剪刀撑 ⑴ 本脚手架剪刀撑随立柱、纵横向水平杆同步搭设,用通长剪刀撑沿架高连续布置。 ⑵ 脚手架外侧立面必