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微控制器如何解决解决动力系统分布式架构的网络挑战 　　车辆中 微控制器的数量正在稳步增加，它们使用的关键领域之一是降低燃料消耗。因此，一些制造商正在设计和制造针对动力总成应用的微控制器。这个市场的趋势是将 智能分布在车辆周围。这种微控制器能够解决动力系统的不同方面以及分布式架构的 网络挑战。 　　用作发动机控制单元 （ECU） 的微控制器正变得越来越普遍。确认这些将完成所需的工作并具有最高质量对于促进进一步实施至关重要。分析溯源信息需要诊断工具，因此在设计周期中应尽早进行此类一级诊断。 　　动力总成市场正在寻找减少车辆碳足迹的创新方法，包括缩小发动机尺寸、减少喷射损失和提高效率等流行方法。汽车制造商希望优化传动比和换档，减少摩擦和液压损失，并继续推动混合动力和全电动汽车的发展。在所有这些领域中， 汽车电子设备发挥着越来越重要的作用。 　　示例和应用 　　将这些想法付诸实践的是许多设备，首先是STM icroelectronics SPC563M64L5COAR，它是其 SPC56x 系列微控制器的一部分，适用于 ECU 诊断应用。 英飞凌 SAA-XC866-4FRA 5V BE也可用于各种动力系统应用（稍后将讨论当用作控制燃油泵的电路的一部分时其降低燃油消耗的能力示例）。 Atmel 的 AVR 低功耗 32 位微控制器，例如AT32UC3C0512