淮安市武黄公路京杭运河大桥建设工程项目环境影响报告书.docVIP

PAGE PAGE 2 江苏省淮安市公路管理处 淮安市武黄公路京杭运河大桥建设工程项目 环境影响报告书 简本 南京科泓环保技术有限责任公司 二○一三年十一月 PAGE 13 1 项目概况及工程分析 1.1 项目背景 黄码大桥位于武黄线终点处，于1992年建成通车，桥梁跨越京杭大运河。桥梁东侧位于楚州区，与楚州区的华亭路相接；桥梁西侧位于黄码乡，与武黄线相接，老桥两头接线呈“S”型曲线。老桥主桥为预应力砼T形刚架桥，引桥及T型刚架挂梁均为20m预应力砼T梁。由于主桥采用了T形刚架结构，在汽车荷载作用下，桥梁变形较大，行车舒适度较差，且因老桥通航孔较小，桥梁的墩台与过往船只之间经常发生碰撞，存在较大的安全隐患。该桥管养部门于2010年10月委托交通运输部公路科学研究院北京新桥技术发展有限公司，对本桥的技术性能进行检测。检测发现黄码大桥两侧引桥的上部结构T梁出现较多的结构裂缝，桥梁被评定为四类桥。根据《公路桥涵养护规范》四类桥应进行大修或改造，并及时进行交通管制。 本桥被评定为四类桥，已于2011年1月进行了交通管制，至今已近2年多时间，群众出行受到较大影响，群众对该桥的改造期望十分迫切。为尽快解决桥位处周边群众出行问题，同时解决碍航问题，江苏省淮安市公路管理处投资22888.4万元建设武黄线京杭运河大桥。 1、改善通航条件 原黄码大桥主跨通航孔仅60m，现此段京杭运河为Ⅱ