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19 19 部分逻辑及说明 并网1并网3 并网1 并网3 并网 并网2 油开关跳闸 高压安全油压建立1高压安全油压建立2高压安全油压建立高压安全油压建立3高压安全油压泄掉汽机已挂闸 高压安全油压建立1 高压安全油压建立2 高压安全油压建立 高压安全油压建立3 高压安全油压泄掉 汽机已挂闸 汽机已跳闸 危急遮断装置已复位 高压安全油压建立 一、汽机跳闸、挂闸判断 并网 来自控制柜外并网信号三取二，则机组并网成功。取非则油开关跳闸。 高压安全油压建立 来自控制柜外高压安全油压建立信号三取二，则高压安全油压建立。取非则高压安全油压泄掉。 汽机已挂闸 下列条件满足则表示挂闸成功： ）危急遮断装置已复位。 ）高压安全油压建立。 取非则表示汽机已跳闸。  汽机跳闸、挂闸判断逻辑图 二、转速处理 实际转速信号来自转速变送器信号三取二。 实际转速达以上发高值报警信号、汽机超速遮断信号。 满足下列条件，发出转速故障遮断信号： 转速回路故障。 油开关跳闸。 ．满足下列任意条件，发出转速回路故障信号： ）汽机运行，实际转速与给定转速差值达以上发出高值报警信号，延时。 ）转速通道全故障。 ．转速通道故障判断： 、满足件下列任意条件，转速通道故障： ）给定转速以上且转速与实际转速差值达以上。 ）转速板故障。 、满足件下列任意条件，转速通道故障： ） 给定转速以上且转速与实际转速差值达以上。 ）转速板故障。 ．满足件下列任意条件，转速通道故障： ）给定转速以上且转速与实际转速差值达以上。 ）转速板故障。 ．转速通道故障三取二则转速通道全故障 转速三取 转 速三取 二 实际转 给定 ：500 ：-500 汽机运行 ：200 ：-800 （ ） ：10 ：-10 转速板1故障 ：10 ：-10 转速板2故障 ：10 ：-10 转速板3故障 （ ） 转速1 实际转速 转速2 实际转速 转速3 实际转速 转速回路故障转速故障遮断油开关跳 转速回路故障 转速故障遮断 油开关跳 （ ） 汽机超速遮断：3300 汽机超速遮断 ：3300 ：-800 （ ） 转速处理逻辑图 三、遮断、试验电磁阀控制 实际转速达以上发出高值报警信号，同时以以上的变化率递增则会发出加速度超限信号。 实际转速达以上发出超速报警信号。 汽轮机负荷与发电机功率差值达以上发出负荷功率不平衡信号。 汽机跳闸指令发出，中、高主遮断电磁阀与机械停机电磁铁同时带电。 下列任意条件满足，中压超速限制电磁阀带电关闭中压主汽门： ）机械、电气超速试验不在试验位且转速回路正常，发生加速度超限或超速时 ）负荷功率不平衡或汽机跳闸时 下列任意条件满足，高压超速限制电磁阀带电关闭高压主汽门： ）机械、电气超速试验不在试验位且转速回路正常，发生超速时。 ）负荷功率不平衡或汽机跳闸时。 下列任意情况，中主试验电磁阀带电： ）中主活动试验。 ）汽机跳闸指令发出。 ）汽机非运行状态，接受挂闸指令或汽机已挂闸。 下列任意情况，高主试验电磁阀带电： ）高主活动试验。 ）汽机跳闸指令发出。 ）汽机非运行状态，接受挂闸指令或汽机已挂闸。 ．下列任意情况，主遮断电磁阀失电： ）汽机跳闸指令发出。 ）汽机未挂闸。 ）主遮断电磁阀试验。 ．汽机未跳闸，下列任意情况发汽机跳闸指令： ）阀门校验中，汽机转速达以上发出高值报警信号时。 ）转速故障遮断。 ）汽机超速遮断。 ）遮断。 ）手动停机。 d/dtr/min/s d/dt r/min/s H//L H：49 L：-100000 OR OR 实际转速 A (sh05) H//L H：3090 L：-800 机械超速试验在试验位置 H//L H：3060 L：-100000 OR 机械超速试验在试验位置 OR (sh05) 转速回路故障 中压第一B级入口压力 (sh07) OR 3.9 H//L H：30 L：-800 % 发电机功B率 600 OR OR 中主活动试验 高主活动试验汽机跳闸指令 (sh17) 挂闸指令 OR (sh04) 汽机已挂闸 OR (sh17) 汽轮机运行 主遮断电磁阀试验 实际转速 A (sh05) H//L H：100 L：-800 转速故障遮断 OR 阀门正在校验 (sh05) 汽机超速遮断 (sh05) ETS遮断信号 手动停机 5S (sh04) 汽机已跳闸 四、重要模拟量处理 发电机功率1 NT 功 发电机功率2 率 NT 三 发电机功率3 取 NT 二  发电机功率 B (sh06,sh10,sh11,sh12) 主汽压力左 PT  主汽压力 D (sh10,sh11,sh12) 中压第一级入口压力1 PT 中压第一级入口压力2 三 PT 取 中压第一级入口压力3 二 PT  中压第一级入口压力 C (sh06) 发电机功率 发电机实际功