城市轨道交通路基设计规范.pdfVIP

1 总则 1.0.1 为统一广东省城市轨道交通路基设计技术标准，使路基设计安全适用、经 济合理、技术先进、绿色环保，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于设计最高速度不超过 160km/h 的广东省城市轨道交通路基 设计。 1.0.3 路基工程应满足强度、变形、稳定性和耐久性的要求。 1.0.4 设计荷载应根据轨道交通系统、列车荷载、设计速度等确定。 1.0.5 路基工程应符合环境保护、水土保持、文物保护等相关要求。 1.0.6 路基工程设计应结合城市景观、地形地貌、工程地质条件和水文地质条件， 综合考虑不同的轨道交通系统要求、材料供应、施工条件、工期与造价等因素， 因地制宜，节约资源。 1.0.7 路基工程应推广采用安全可靠、性能先进、绿色环保的新技术、新结构、 新材料和新工艺。 1.0.8 路基用地应符合国家建设用地政策和有关规定，贯彻节约用地的原则，满 足路基稳定、防洪涝、防排水、安全防护和工程维护等要求。 1.0.9 城市轨道交通路基设计除应符合本规范外，尚应符合国家、行业和广东省 现行有关标准的规定。 1 2 术语和符号 2.1 术语 2.1.1 城市轨道交通 urbanrailtransit 采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统。包括地铁系统、轻轨系统、 单轨系统、现代有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道交通系 统。 2.1.2 路基 subgrade 经开挖或填筑而形成的直接支承轨道结构的土工结构物。 2.1.3 路基本体 subgradebody 路基本体是路基工程的主体部分。设计内容主要包括路基面、基床、基床以 下路堤及路堑等。 2.1.4 路基面 formation surface 路基面是为使轨道能按线路设计要求铺设和在线路运行中能保持良好状态 而构筑的工作面。 2.1.5 路肩 subgrade shoulder 路基面两侧无道床覆盖的部分。 2.1.6 路肩高程 elevation ofsubgrade shoulder 路肩外缘的高程。 2.1.7 基床 subgradebed 路基上部承受轨道、列车荷载作用，并受水文、天气变化影响而具有一定厚 度的土工结构。基床由基床表层和基床底层组成。 2.1.8 路堤embankment 在地面上用土、石等填筑的路基。 2.1.9 路堑cutting 自地面向下开挖的路基。 2.1.10 横向结构物 lateral structure 横穿路基的涵洞、框架桥、刚架桥 （刚构桥）等结构物的总称。 2.1.11 过渡段 transition section 路基与桥台、横向结构物、隧道及路堤与路堑等衔接处，需作特殊处理的地 段。 2 2.1.12 工点 workpoint 可独立开展勘察、设计的城市轨道交通建设工程，如车站、区间、停车场或 车辆段等。 2.1.13 车辆段 depot 停放车辆，以及承担车辆的运营管理、整备保养、检查工作和承担定修或架 修车辆检修任务的基本生产单位。 2.1.14 parkinglot stablingyard 停车场 ， 停放配属车辆，以及承担车辆的运营管理、整备保养、检查工作的基本生产 单位。 2.1.15 路基工后沉降 post-construction setlement of subgrade 铺轨工程完成后路基的沉降量。 2.1.16 沉降评估 settlement evaluation 根据沉降观测数据，结合地质条件、地基处理措施，综合分析评价路基沉降 是否满足要求的过程。 2.1.17 压实系数compacting factor 填料压实后的干密度与重型击实试验得出的最大干密度的比值。 2.1.18 地基系数K foundation deformation coefficient K