架设方法对大跨度悬索桥施工阶段颤振稳定性影响研究的中期报告.docxVIP

架设方法对大跨度悬索桥施工阶段颤振稳定性影响研究的中期报告 本中期报告主要研究了架设方法对大跨度悬索桥施工阶段颤振稳定性的影响。具体研究内容如下： 1. 建立模型 首先，建立了大跨度悬索桥施工阶段的有限元模型，包括桥面、主梁、悬索、斜塔等结构组成。模型考虑了结构的地震反应和风载荷效应。 2. 架设方法分析 针对不同的架设方法，进行了分析和比较。研究发现，不同的架设方法会导致悬索张力和主梁挠度等结构参数的变化，从而影响施工阶段的颤振稳定性。 3. 参数化研究 在不同的架设方法下，对悬索长度、主梁跨度、斜塔高度等参数进行了参数化研究。研究结果表明，在一定的悬索长度和主梁跨度范围内，悬索张力和主梁挠度等结构参数的变化较小。同时，斜塔高度的增加会降低施工阶段的颤振稳定性。 4. 结论与展望 综合以上研究结果，本中期报告得出如下结论：对于大跨度悬索桥的施工，应尽量采用架设方法使悬索张力稳定、主梁挠度控制在合理范围内。同时，斜塔的高度不能过高，以保证施工阶段的颤振稳定性。 未来的研究方向可以进一步探讨不同架设方法下的结构动力特性和结构健康监测方法，以及对斜塔高度的优化设计等问题。