纯电动汽车双电机耦合变速器设计.docx

纯电动汽车双电机耦合变速器设计  空纯电动汽车双电机耦合变速器设计院 空纯电动汽车双电机耦合变速器设计 院 摘 要 单电机单级变速的动力结构是目前纯电动汽车主要采用的驱动形式，这种驱动形式的优点是电机控制逻辑简单、变速器结构简单，但随之带来了经济性和动力性不能同时兼顾的问题。如果优先考虑经济性，电机功率就会被设计得比较小，造成车辆动力不足；如果优先考虑动力性，就必须采用较大功率的电机，从而不可避免地出现“大马拉小车”的情况，即电机不能经常处于经济转速区间运行。从提高纯电动汽车能量利用率的角度来看，采用双电机多挡耦合变速器驱动电动汽车成为改善纯电动汽车综合性能的一个可行方案。 本文通过参