车载自动探测灭火装置的制作方法.docxVIP

车载自动探测灭火装置的制作方法 本实用新型涉及一种车辆消防装置，尤其涉及一种车载自动探测灭火装置。 背景技术： 火灾可谓是人类生产生活所面对的最大灾难之一，火灾的发生具有两大特点， 第一是不可预测性，虽然能够知道哪些地方可能会有火灾的隐患，但是却无法 通过有效的方法来预测这些隐患什么时候演变成火灾；第二是火灾的发展速度 极快，一旦起火后，火灾程度通常会在两三分钟内迅速扩大；因此在第一时间 内迅速发现火灾并将其消灭在萌芽之中，对于有效防范火灾或者降低火灾导致 的损失是非常重要的。 以某钢铁公司的大型运输车辆为例，这些车辆经常用于运输钢卷、钢板及各类 钢铁成品或半成品，因此其功率较大，且运输作业量大，使用频率较高，在高 强度的作业负荷下，车辆中的发动机、电器线路和各类油管的温度较高，其火 灾隐患较大，极易造成火灾的发生。当然为了防止火灾的发生，也采取了很多 的防火措施，比如经常性地检查更换老化线路、渗油管路，或者根据作业量合 理规划车辆的作业负荷，等等，然而这些措施都是被动的预防，并不能主动地 将火灾扑灭。以往的实践经验证明，如果能在火情发生的萌芽时期就将其消 灭，这样将大大降低火灾造成的损失。 技术实现要素： 本实用新型的目的在于提供一种车载自动探测灭火装置，本实用新型的探测灭 火装置中设置的灭火器、火焰感应器、电磁牵引器和控制器相互配合能实现自 动探测灭火的功能，从而在火灾发生的初期就将火情及时消灭，有效保障了车 辆及车内驾乘人员的安全，降低了火灾所造成的损失。 为了实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案： 一种车载自动探测灭火装置，包括火焰感应器、灭火器、灭火器定位支架、电 磁牵引器、牵引杆、控制器、电源和底座；所述底座坐落在汽车车体上，并且 位于车辆的火灾隐患处旁；所述火焰感应器安装在底座上，火焰感应器的探测 感应端朝向火灾隐患处；所述灭火器、灭火器定位支架和电磁牵引器均安装在 底座上，灭火器的灭火剂喷口朝向火灾隐患处，灭火器的固定把手固定在灭火 器定位支架上，电磁牵引器的牵引端朝向灭火器的把手，灭火器的活动把手通 过牵引杆与电磁牵引器的牵引端连接；所述控制器安装在底座上，所述火焰感 应器与控制器信号连接，所述电磁牵引器受控连接于控制器；所述电源安装在 底座上，所述火焰感应器、电磁牵引器和控制器均与电源电力连接。 进一步地，所述探测灭火装置还包括二维翻转云台支架，所述火焰感应器通过 二维翻转云台支架安装在底座上。 进一步地，所述灭火器定位支架上设置有竖直的且具有锁定功能的滑块机构， 所述灭火器的固定把手与滑块机构的滑块连接。 进一步地，所述探测灭火装置还包括套管，所述套管的一端与灭火器的活动把 手固定套接，套管的另一端通过牵引杆与电磁牵引器的牵引端连接。 进一步地，所述电磁牵引器的牵引端处设置有长度调节螺杆，所述套管的另一 端通过牵引杆与电磁牵引器牵引端处的长度调节螺杆连接。 进一步地，所述探测灭火装置还包括旋转台，所述旋转台安装在底座上，所述 灭火器、灭火器定位支架和电磁牵引器均安装在旋转台上，旋转台受控连接于 控制器，旋转台与电源电力连接。 进一步地，所述底座包括上底座、下底座和转轴机构，所述上底座通过转轴机 构与下底座转动连接，所述转轴机构的转轴与上底座和下底座平行且与灭火器 的喷口方向垂直，所述转轴机构具有锁定功能。 进一步地，所述下底座为配重底座。 进一步地，在所述火焰感应器的探测感应端前设置滤色镜。 进一步地，所述控制器中设置有短信发送模块。 本实用新型的探测灭火装置相对现有技术，其有益效果在于，本实用新型的探 测灭火装置中设置有灭火器、火焰感应器、电磁牵引器和控制器，火焰感应器 能对火灾隐患处进行持续检测，当探测到有火情时，控制器则控制电磁牵引器 开启灭火器向火灾隐患处的火焰喷射灭火剂灭火，从而实现自动探测灭火的功 能。本实用新型的探测灭火装置能持续对火灾隐患处进行火情探测，在出现火 情的第一时间就能探测到火焰，并自动控制灭火器对火灾隐患处的火焰喷射灭 火剂，从而在火灾发生的初期就将火情及时消灭在萌芽中，进而有效保障了车 辆及车内驾乘人员的安全，降低了火灾所造成的损失。 附图说明 图 1 为本实用新型的车载自动探测灭火装置的结构示意图； 图 2 为本实用新型的工作过程原理图，图中，箭头 a 表示电磁牵引器的牵引方 向，箭头 b 表示火焰发出的火光，双箭头 c 表示旋转台左右摇摆方向。 图中：1-灭火器、2-火焰感应器、3-电磁牵引器、31-长度调节螺杆、4-控制 器、5-底座、51-上底座、52-下底座、53-转轴机构、6-灭火器定位支架、61- 滑块机构、7-二维翻转云台支架、8-旋转台、9-套管、10-牵引杆、11-电源、 13-火焰。 具体实施方式 下面具体实施例对本实用新型作进一步说明： 参见