电网与交通网耦合的设施规划与运行优化研究综述及展望.pdfVIP

第46 卷 第12 期 2022 年6 月25 日 Vol.46No.12 Jun.25，2022 DOI：10.7500/AEPS20220218003 电网与交通网耦合的设施规划与运行优化研究综述及展望 1 2 3 4 胡泽春 ，邵成成 ，何 方 ，吴 江 （1. 清华大学电机工程与应用电子技术系，北京市 100084；2. 西安交通大学电气工程学院，陕西省西安市 710049； 3. 清华大学工业工程系，北京市 100084；4. 西安交通大学系统工程研究所，陕西省西安市 710049） 摘要：新能源汽车保有量迅速增长，其能源补给需求对电网规划和运行的影响已不容忽视。同时， 随着风电和光伏发电装机占比的持续提升，电网也亟须利用电动汽车补能需求的灵活性来平抑新 能源发电出力和负荷功率的波动。促进电网与交通网的耦合能够提升社会效益，实现多方共赢。 文中首先对电网与交通网两网耦合的关键基础设施及主要利益相关方进行分析。其次，论述当前 和无人驾驶条件下两网耦合的基本模式与目标。接着，着重对考虑两网耦合的设施规划和运行调 控问题的研究现状进行归纳和总结。最后，对两网耦合的规划和运行优化相关方向需进一步研究 的问题进行分析和展望。 关键词：电动汽车；燃料电池汽车；电网；交通网；充电设施规划；运行优化 0 引言 或交通流分配问题。 掌握电动汽车的使用规律、交通出行时间和能 2021年，中国电动汽车（electricvehicle，EV）销 耗等，可以更准确地预测电动汽车补能需求、配置电 ［1］ 量超过350万辆 ，市场占有率快速增长。同时，中 动汽车补能设施和引导用户进行补能。因此，近年 国也已批复氢燃料电池汽车（fuel cell electric ［2］ 来考虑电网和交通网相依（interdependent）或耦合 vehicle，FCEV）示范城市 ，未来氢燃料电池汽车将 （coupled）的顶层设计、数学建模、设施规划、运行调 在新能源汽车中占有一席之地。新能源汽车的能源 度等问题成为研究热点。 补给需求随其保有量的增长而快速增长，对电网的 在顶层设计方面，文献［9］针对电动汽车充电的 影响已不容忽视。同时，通过电动汽车与电网互动 空间灵活性，提出了一种基于多代理的分布式架构 （vehicle-to-grid，V2G）技术，电动汽车动力电池对电 的电力-交通相依网络运行效率提升方法，但仅以变 网的支撑潜力也随之增强，有助于提升电网运行的 压器容量受限的充电决策问题为例进行了分析。文 安全性、经济性和消纳新能源发电的能力。电网和 献［10］对能源网、交通网、信息网三网融合发展的需 交通网的深度耦合对促进新能源汽车发展、提升能 源和交通系统运行效率与低碳化水平、降低基础设 求进行了分析，并归纳了其中的关键技术。文献 施投资成本具有重要意义。 ［11］以电气化交通和新一轮工业革命为背景，提出 早在1997年，Kempton就提出了电动汽车为电 了发展