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往复压缩机的故障类型
?热力学参数异常
?主要零部件故障
?振动异常
示功图及阀片运动规律的测量与故障分析
气流压力脉动与管道振动 ;往复压缩机的故障分析;往复压缩机的故障分析;; 压缩机故障一般都是在设计、制造、安装和操作中产生的问题。曾有人对某化工厂使用的往复式压缩机故障率进行调查,发现属于设计缺陷产生的故障仅占6%;属于零件制造质量低劣的故障占46%;属于不遵守操作规程造成的故障占40%;属于安装检修质量不符合要求的故障占8%。
往复式压缩机的故障种类虽多,但从反映故障状态的监测参数(征兆参数)上可分为两大类:一类故障征兆表现在机器的热力参数变化上,如机器的排气量变化,吸、排气压力变化,各部分温度变化以及油路、水路故障所表现出来的热力参数变化。另一类故障征兆表现在机器的动力性能参数变化上,如压缩机主要零部件的缺陷、磨损、损坏和断裂故障所表现出来的机器振动和不正常声音,还有各种原因引发的管道振动。;1.传递动力部分—曲轴、连杆、十字头、活塞销、活塞等零部件的故障。
2.气体的进出及其密封部分—气缸、进气和排气阀门、弹簧、阀片、活塞环、填料函及排气量调节装置等部分的故障。
3.辅助部分—包括水、气、油三路的各种冷却器、缓冲器、分离器、油泵、安全阀及各种管路系统方面的故障。;4.1 往复式压缩机的故障类型与故障原因;气阀故障
往复式压缩机有60%以上的故障发生在气阀上,据某石化公司炼油厂对循环氢压缩机的故障统计,气阀故障引起的停机次数占总停机次数的85%以上。气阀一旦发生故障,马上影响压缩机的产气量,降低效率,浪费能源。阀件破损后碎块落入气缸,引起气缸拉毛,活塞和活塞环损坏,带来更为严重的问题。 ; 弹簧变形时与弹簧孔壁发生摩擦磨损,强度下降而断裂
弹簧从阀片全闭到全启,其载荷由预压缩力变化到最大压缩力,承受脉动循环载荷,引起疲劳破坏
介质对弹簧表面腐蚀,产生麻点、凹坑,引起应力集中,加速弹簧疲劳破坏
材质不符合要求,弹簧的加工、热处理有缺陷 ;4.1.2 压缩机主要零部件的机械故障;活塞杆断???
往复式压缩机的活塞杆断裂事故也较常见,据报导约占重大事故的25%左右,活塞杆断裂,不仅损坏活塞和气缸,而且还由于其它零部件的连锁性破坏,使易燃、易爆或有毒气体向外泄漏,带来人员伤亡、生产装置毁坏等一系列严重事故。活塞杆发生断裂的地方多数是在活塞连接处与十字头连接处,其原因一般是:
(1)活塞杆的螺纹由于螺纹牙型圆角半径小,应力集中严重,容易在循环载荷下产生裂纹和断裂。因此对大型压缩机须用滚压加工,用以消除应力集中。
(2)退刀槽、卸荷槽、螺纹表面的粗糙度达不到要求,容易产生表面裂纹。
(3)活塞杆的材质和热处理有问题,例如存在粗晶、魏氏体组织、偏析以及强度和塑性不符合要求。
(4)连接螺纹松动或连接螺纹的预紧力不足。
(5)某一级因其他故障原因而严重超载。
(6)活塞杆跳动量过大。
(7)工艺气体腐蚀。 ;连杆螺栓断裂
连杆螺栓在工作时承受很大的交变载荷和几倍于活塞力的预紧力,因此对它不仅要求具有足够的静强度,更重要的是要有较高的耐疲劳能力。对其结构形状、应力集中情况和装配精度等方面都有严格要求。连杆螺栓断裂的原因有:
(1)连杆螺栓拧得太紧或太松。拧得太紧,螺栓承受过大拉力而折断;宁得太松,工作时螺母松动,连杆大头瓦在连杆体内晃动,螺栓承受过大的冲击力而折断。
(2)开口销折断引起连杆螺栓松动、断裂。
(3)连杆螺栓疲劳断裂。
(4)连杆螺栓的材质、锻压、热处理、加工、探伤和装配有问题。
(5)连杆大头瓦过热,活塞卡住或超负荷运转,连杆螺栓因承受过大应力而折断。
(6)运动部件出现故障,对连杆螺栓产生较大冲击载荷。
(7)长期使用达5000~8000小时,未对连杆螺栓进行磁粉探伤和残余变形测量。如果螺栓有万分之一以上残余变形者均应报废。
;曲轴断裂
曲轴承受较大的交变载荷和摩擦磨损,对疲劳强度和耐磨性要求较高。曲轴多数发生拐臂处断裂,曲轴断裂的原因有:
(1)压缩机地基与电动机基础发生不均匀沉降,使联轴器严重不对中,曲轴承受巨大的附加载荷。
(2)压缩机超载或在紧急停机时产生的剧烈冲击。
(3)安装不正确或工作中气缸轴线发生变化,与曲轴轴线不垂直,使曲轴承受附加弯矩。
(4)轴瓦在曲轴上装配不良,支承面贴合不均,间隙过小,轴承发热,轴颈拉沟、咬住或弯曲变形。
(5)轴颈与曲拐过渡圆角是最严重的应力集中点,该处最容易发生疲劳断裂。圆角半径一般取r=(0.05~0.09)d(d为曲拐销直径),其表面粗糙度不大于0.4。
(6)设计不合理、材质不良、热处理不合要求,探伤不及时等;活塞卡住、咬住或撞裂
(1)润滑油质量低劣,注油器供油中断,发生干
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