往复压缩机的故障分析课件.pptVIP

往复压缩机的故障类型 ?热力学参数异常 ?主要零部件故障 ?振动异常 示功图及阀片运动规律的测量与故障分析 气流压力脉动与管道振动 ;往复压缩机的故障分析;往复压缩机的故障分析;; 压缩机故障一般都是在设计、制造、安装和操作中产生的问题。曾有人对某化工厂使用的往复式压缩机故障率进行调查，发现属于设计缺陷产生的故障仅占6%；属于零件制造质量低劣的故障占46%；属于不遵守操作规程造成的故障占40%；属于安装检修质量不符合要求的故障占8%。 往复式压缩机的故障种类虽多，但从反映故障状态的监测参数（征兆参数）上可分为两大类：一类故障征兆表现在机器的热力参数变化上，如机器的排气量变化，吸、排气压力变化，各部分温度变化以及油路、水路故障所表现出来的热力参数变化。另一类故障征兆表现在机器的动力性能参数变化上，如压缩机主要零部件的缺陷、磨损、损坏和断裂故障所表现出来的机器振动和不正常声音，还有各种原因引发的管道振动。;1.传递动力部分—曲轴、连杆、十字头、活塞销、活塞等零部件的故障。 2.气体的进出及其密封部分—气缸、进气和排气阀门、弹簧、阀片、活塞环、填料函及排气量调节装置等部分的故障。 3.辅助部分—包括水、气、油三路的各种冷却器、缓冲器、分离器、油泵、安全阀及各种管路系统方面的故障。;4.1 往复式压缩机的故障类型与故障原因;气阀故障 往复式压缩机有60%以上的故障发生在气阀上，据某石化公司炼油厂对循环氢压缩机的故障统计，气阀故障引起的停机次数占总停机次数的85%以上。气阀一旦发生故障，马上影响压缩机的产气量，降低效率，浪费能源。阀件破损后碎块落入气缸，引起气缸拉毛，活塞和活塞环损坏，带来更为严重的问题。 ; 弹簧变形时与弹簧孔壁发生摩擦磨损，强度下降而断裂 弹簧从阀片全闭到全启，其载荷由预压缩力变化到最大压缩力，承受脉动循环载荷，引起疲劳破坏 介质对弹簧表面腐蚀，产生麻点、凹坑，引起应力集中，加速弹簧疲劳破坏 材质不符合要求，弹簧的加工、热处理有缺陷 ;4.1.2 压缩机主要零部件的机械故障;活塞杆断??? 往复式压缩机的活塞杆断裂事故也较常见，据报导约占重大事故的25%左右，活塞杆断裂，不仅损坏活塞和气缸，而且还由于其它零部件的连锁性破坏，使易燃、易爆或有毒气体向外泄漏，带来人员伤亡、生产装置毁坏等一系列严重事故。活塞杆发生断裂的地方多数是在活塞连接处与十字头连接处，其原因一般是： （1）活塞杆的螺纹由于螺纹牙型圆角半径小，应力集中严重，容易在循环载荷下产生裂纹和断裂。因此对大型压缩机须用滚压加工，用以消除应力集中。 （2）退刀槽、卸荷槽、螺纹表面的粗糙度达不到要求，容易产生表面裂纹。 （3）活塞杆的材质和热处理有问题，例如存在粗晶、魏氏体组织、偏析以及强度和塑性不符合要求。 （4）连接螺纹松动或连接螺纹的预紧力不足。 （5）某一级因其他故障原因而严重超载。 （6）活塞杆跳动量过大。 （7）工艺气体腐蚀。 ;连杆螺栓断裂 连杆螺栓在工作时承受很大的交变载荷和几倍于活塞力的预紧力，因此对它不仅要求具有足够的静强度，更重要的是要有较高的耐疲劳能力。对其结构形状、应力集中情况和装配精度等方面都有严格要求。连杆螺栓断裂的原因有： （1）连杆螺栓拧得太紧或太松。拧得太紧，螺栓承受过大拉力而折断；宁得太松，工作时螺母松动，连杆大头瓦在连杆体内晃动，螺栓承受过大的冲击力而折断。 （2）开口销折断引起连杆螺栓松动、断裂。 （3）连杆螺栓疲劳断裂。 （4）连杆螺栓的材质、锻压、热处理、加工、探伤和装配有问题。 （5）连杆大头瓦过热，活塞卡住或超负荷运转，连杆螺栓因承受过大应力而折断。 （6）运动部件出现故障，对连杆螺栓产生较大冲击载荷。 （7）长期使用达5000～8000小时，未对连杆螺栓进行磁粉探伤和残余变形测量。如果螺栓有万分之一以上残余变形者均应报废。 ;曲轴断裂 曲轴承受较大的交变载荷和摩擦磨损，对疲劳强度和耐磨性要求较高。曲轴多数发生拐臂处断裂，曲轴断裂的原因有： （1）压缩机地基与电动机基础发生不均匀沉降，使联轴器严重不对中，曲轴承受巨大的附加载荷。 （2）压缩机超载或在紧急停机时产生的剧烈冲击。 （3）安装不正确或工作中气缸轴线发生变化，与曲轴轴线不垂直，使曲轴承受附加弯矩。 （4）轴瓦在曲轴上装配不良，支承面贴合不均，间隙过小，轴承发热，轴颈拉沟、咬住或弯曲变形。 （5）轴颈与曲拐过渡圆角是最严重的应力集中点，该处最容易发生疲劳断裂。圆角半径一般取r=(0.05～0.09)d(d为曲拐销直径)，其表面粗糙度不大于0.4。 （6）设计不合理、材质不良、热处理不合要求，探伤不及时等;活塞卡住、咬住或撞裂 （1）润滑油质量低劣，注油器供油中断，发生干