2020公路检测工程师考试《道路工程》易错题-第九套含答案 .pdf

2020 公路检测工程师考试 《道路工程》易错 题:第九套含答案 1[.单选题] 以下()方法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸 载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回 弹模量。 A. 贝克曼梁法 B.承载板法 C.CBR 法 D.贯入仪法 [答案]B [解析]贝克曼梁法现场测定的是回弹弯沉值然后计算土基回弹模 量，CBR 法通过试验计算现场的 CBR 值，贯入仪法也是通过试验求得 CBR，只有承载板法通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应 的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。 2[.单选题]承载板法测定的土基回弹模量可作为()。 A.路面质量评定用 B.路面设计参数使用 C.路基设计参数用 D.路基质量评定用 [答案]B [解析]路基路面质量评定没有土基回弹模量的检测项目，该参数 可作为路面设计参数。 3[.单选题]土基回弹模量 Eo 的单位是()。 A.MN B.kN C.kg D.MPa [答案]D [解析]Eo=(πD/4)×(Σpi/Σli)1-(μo2)，Eo 土基回弹模量(MPa);D 刚性 承载板直径 30cm;Pi 对应与 li 的各级压力值;li 结束试验前的各级实测 回弹变形值;μo 土的泊松比，根据设计规范规定选用，一般取 0.35 。 4[.单选题]用承载板测试土基回弹模量，在逐级加载卸载过程中 应()。 A.加载后稳定 1min，卸载后稳定 1min B.加载后稳定 2min，卸载后稳定 1min C.加载后稳定 1min，卸载后稳定 2min D.加载卸载后均不需要稳定 [答案]A [解析]每次加载至预定荷载(P)后，稳定 1min，立即读记两台弯沉 仪百分表数值，然后轻轻放开千斤顶油门卸载至 0，待卸载稳定 1min 后再次读数。 5[.单选题]用承载板法测定土基回弹模量，当回弹变形值超过() 时即可停止加载。 A.0.5mm B.1mm C.1.5mm D.2mm [答案]B [解析]测定土基的压力-变形曲线.用千斤顶加载，采用逐级加载 卸载法，用经过标定的压力表或测力环控制加载量，当回弹变形值超 过 1mm 时，即可停止加载。 6[.单选题]用承载板测定土基回弹模量时，需要用后轴重不小于 60kN 的载重汽车作为加载设施，汽车轮胎的充气压力为()。 A.0.4MPA B.0.5MPA C.0.6MPA D.0.7MPA [答案]B [解析]加载设施为载有铁块或集料等重物、后轴重不小于 60kN 载重汽车，汽车轮胎充气压力 0.50MPa 。 7[.单选题]下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是()。 A. 回弹模量越大，表示承载能力越小 B.回弹弯沉值越大，表示承载能力越小 C.CBR 值越大，表示路基强度越小 D.CBR 越大，表示回弹弯沉越大 [答案]B [解析] 回弹模量越大，表示土基的承载能力越大; 回弹弯沉值越大， 表示承载能力越小;CBR 值越大，表示路基强度越大;CBR 越大，表示 回弹弯沉越小。 8[.单选题]在规定的荷载作用下，路基或路面表面产生的总垂直 变形值或垂直回弹变形值，称为()。 A.摆值 B.车辙 C.弯沉 D.CBR 值 [答案]C [解析]路面弯沉是路面表面在汽车车轮荷载作用下产生的垂直变 形值。路面在车轮作用下产生沉降，其总变形值为总弯沉值，当车轮 荷载卸除后，路面便向上回弹，其回弹变形值便是回弹弯沉值。 9[.单选题]用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值 越大表示路基路面的承载能力()。 A.越大 B.越小 C.不变 D.没有关系 [答案]B [解析] 回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力，回弹弯 沉值越大，承载能力越小。 10[.