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冬季施工方案 一、冬季施工工程概述： 1．工程概况： 本工程位于天津专用汽车产业园澜河街南侧，东至九山顶路、西至盘龙山路、储藏南边界段，北至澜河街。道路全长2108米，涉及都市主干路一条：盘龙山路长度为745.497米，路宽30米；都市次干路两条：澜河街长度为617.004米，路宽20米，九山顶路长度为745.499米，路宽20米。道路总面积为：49614.97平方米。以及与道路配套的交通设施、景观绿化、给排水、热力管网及电力线路工程。 冬季计划施工澜河街道路工程及过路管道施工。 2.冬季施工界定根据： 工程进入冬季施工，因施工分项工程不同，规定有所不同。冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如持续五天的日平均气温稳定在5℃下列，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一种5d的日平均气温稳定在5℃以上,则此5d的最后一天为冬季施工的终日。（日平均气温是1d内2、8、14和20时等 进入十二月份后，随时注意收听本地的气象预报，开始每天测温，并做好气温忽然下降的防冻准备工作。 二、冬季施工准备工作: 冬季施工前，项目经理部应适时成立以项目经理为首的冬季施工领导小组，项目经理担任组长，项目副经理、项目总工程师担任副组长，各职能部门负责人、专业施工队队长担任组员；根据实际工程进度状况，编制切实可行的冬季施工方案，对本工程施工工序安排、冬季施工方法、现场施工布置、人机料准备工作、安全防火方法、测温制度和质检制度的贯彻等工作进行全方面布署；由项目总工程师主持召开冬季施工技术交底会议，组织有关人员进行专业培训，学习有关知识，明确岗位职责及分工，经考试合格后上岗。项目组织机构图见附图。 本工程冬季施工计划安排遵照总体施工工期执行，即：雨、污水钢筋混凝土管道工程，每天10：00~4：00为工作时间。 冬季施工前，项目经理部根据冬季施工计划安排，筹措各级各类物资寄存区域，足额备齐工程需用的钢筋混凝土管材、水泥、中沙、碎石、土方、白灰、粉煤灰、机砖、铸铁井盖、阻燃式保温材料、预制混凝土井颈并分类寄存，拟定商品混凝土供应商及时供货，其中：水泥应搭设罩棚、防潮隔离平台且应满足先进先用原则集中码垛寄存，层高不得超出10袋；中沙、碎石、宜采用彩条布或密目网集中苫盖堆放，堆放高度不适宜超出2.5米并远离管槽上缘；管材、井颈、机砖宜按施工段划分集中寄存，管材码放高度不得超出2层，各级各类物资均设专人昼夜看护，以防被盗或丢失。 三、道路冬季施工方法: 1.开槽 冬季开槽是为避免槽内积水，开槽时在道路两侧设立积水坑，抽出积水时，对水泵及出水管进行对应保温方法。在水泵不运转时，及时将水泵及出水管内的积水排净并放置在避风的地方，避免水泵和出水管冰冻。并在抽水过程中注意水不要洒落在人行道及车行道上。如果抽水时所排积水流到人行道或车行道时，要及时将积水去除干净，避免结冰造成交通事故。 在冬季抽水及挖土工作中，要注意施工人员的安全。“必要时”施工人员要穿上防水服，并在施工现场搭设防寒棚。 在挖土工作开始时，全部机械如挖掘机、运土车等要定时进行检查和维修，避免在冬季施工时出现故障，造成误工。 挖土过程中，将不合格土方及时去除出场，并弃运至业主指定的场地。 在运输路段内派专人（5到8人）进行清理工作，将散落在道路上的土方、积雪、浮冰等及时清理干净，确保交通的顺畅。 在挖土完毕后进行路基回填工作。通过挖土后按照图纸进行施工回填。根据设计规定回填路基构造为40cm山皮石+15cm8%石灰土。所需素土或8%灰土其冻土块的体积不超出15%，土的直径不不不大于15cm。 2.路基工程 1)土方工程 a.冬期施工时，应采用表土覆盖保温材料，或将表土翻松，避免土层冻结，挖土要持续快速挖掘、去除，以免间歇重新冻结。 b.路槽土方开挖完毕，立刻进行下道工序施工，如有停歇（1～2d），采用覆盖草袋、草垫等简朴保温材料；如停歇时间较长，在地基上预留一层松散土层（25～30cm）不挖除，并用保温材料覆盖，待下道工序施工时，再去除到设计标高，以防基土受冻。 c.运输机械、行驶道路和施工现场应采用防滑和防火方法。 2)山皮石回填 a.冬季山皮石回填时，需持续进行，碾压密实，以免受冻。 b.全部回填地方，均必须排除积水，去除冰块等杂物。用夯锤扎实或双钢碾压机压实。 c.回填土工作。 山皮石技术规定：最大粒径不不不大于20cm，含泥量不大于5%,施工时顶面碾压至无明显轮迹。 3）石灰土回填 为了确保石灰土强度的形成，采用了两种方法： a. 在冬季施工中生石灰稳定土优于消石灰的稳定土。生石灰稳定土在消解中放出大量的水化热，增进石灰与土的多个反映进行，另外刚刚消解的石灰含有较高的活性有助于与土的反映。 b.石灰土碾压成型后，抓紧各道施工工序的衔接，石灰稳定土底基层碾压完毕后，立刻就组织进行上