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Word 车辆考核管理制度 车辆消耗指标定额管理及考核制度 车辆消耗指标定额管理及考核制度 mpjw―10―2023 〔2023修订〕 1、燃料管理及考核 1.1 燃料消耗的定额按集团公司年初下达的定额指标为准。由 机务处制定非营运车燃料消耗定额，建立考核管理方法。 1.2 机务管理部门建立单车燃料消耗台帐，根据行车日志每日 统计填写，月度报表。 1.3 驾驶员每天收车后必需在公司指定的加油站加油，实行满 油箱制。驾驶员监督加油员操作，每次加油必需将油枪放在统一的指 定位置，以油枪自动跳枪为准。 1.4 需在外加油的，必需使用加油卡。加油数量应把握在能返 回车属地为宜。必需索取正规税务发票，无税务发票的不予报销。 1.5 燃料消耗奖惩 燃料消耗指标实行月度考核，考核结果与驾 驶员的个人收入挂钩。节省燃料，每升按当月燃料平均单价的10%赐 予驾驶员嘉奖。铺张的，每升按当月燃料平均单价全额惩罚驾驶员。 1.6 每月30 日之前报表反映上一个账期内的燃料消耗状况。 2、 轮胎管理及考核 2.1 首先设定某品牌型号轮胎的单位里程本钱，定额里程数为 轮胎选购价格与单位里程本钱的比值。 2.2 在用轮胎实行卡片管理，机务管理部门建立轮胎卡片，做 第 1 页 Word 到一胎一卡，具体记录轮胎型号、轮胎号码、定额里程、使用车辆、 每月行驶里程、结余里程。 2.3财务部门建立轮胎帮助台账，具体记录轮胎的领用、报废、 行驶、结存状况，并不定期的核对库存周转轮胎的数量、胎号。 2.4配备专 〔兼〕职轮胎技术员，做好轮胎的测压、换位、保 养工作。 2.5 轮胎发生故障后，驾驶员须具体写出大事经过，由机务处 作出细致完好的鉴定报告，集约化车队应根据鉴定对责任人作出相应 的惩罚。大事经过、鉴定报告由机务部门存档，惩罚结果要留有记录， 机务部门、车队分别留存。 2.6 轮胎消耗奖惩 轮胎报废，由机务部门鉴定，属人为操作不 当导致的，依据轮胎卡片记录的超亏胎公里对驾驶员进行奖惩，奖惩 标准由各成员企业依据实际状况确定。因车辆自身缘由导致轮胎不达 定额里程的，在机务鉴定的基础上不予惩罚。 2.7 每月30 日之前报表反映上一个账期内的轮胎报废状况。 3、 蓄电池管理及考核 3.1一般国产蓄电池定额，执行集团统肯定额为18个月。 3.2 蓄电池实行台帐管理。机务管理部门建立单车领用台账。 3.3 蓄电池外表需保持清洁，液面保持规定高度，电极接线柱 不能有锈蚀现象。 3.4 乘务员在夜间清洁车辆时，须将点火开关开到一档位置， 期间离开车厢时，必需关闭灯光，再次上车时重新开启。 第 2 页 Word 3.5 机务管理部门在蓄电池更换时对亏定额的蓄电池进行早期 损坏缘由分析，并写出鉴定报告，若蓄电池质量存在问题，凭借鉴定 报告向蓄电池销售商索赔；如驾驶员操作不当，则参照蓄电池的现价 按亏定额的比例对责任人进行惩罚。 3.6 每月30 日之前报表反映上一个账期内的蓄电池报废状况。 4、 修理费管理及考核 4.1 修理费的定额按集团公司年初下达的定额指标为准。 4.2 机务管理部门建立单车修理费考核台帐，按季度考核。 4.3 修理费超定额的，按超出部分金额的10％惩罚责任人。 4.4 每月30 日之前报表反映上一账期的修理费支出状况。 5、 集约化车队应主动协作机务部门做好车辆消耗指标的考核 工作，听从机务管理部门正确的奖惩确定。 车辆平安目标管理考核制度 1、公司每年度依据上级部门下达的车辆平安考核指标,结合本 公司实际状况层层签订车辆平安目标责任书,责任书签订率要求达 100%。 2、公司每半年组织对责任