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东北地区钢结构桥梁防腐涂装应用研究 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：东北地区钢结构桥梁防腐涂装应用研究 2 1、东北地区钢结构桥梁腐蚀现象产生的主要原因 2 1.1自然环境因素的影响 2 1.2钢梁结构自身构造产生的影响 2 1.3人为因素的影响 3 2、钢结构桥梁防腐的有效措施 3 2.1热浸锌防腐处理法 3 2.2涂层法防腐处理 4 （1）钢结构桥梁的外表面涂装 4 （4）钢桥面涂层 4 （5）附属钢构件防腐涂层同 5 2.3热喷涂技术防腐 5 3、科学防腐要考虑的因素 5 4、结束语 5 文2：钢结构桥梁施工技术分析 6 1大跨度钢结构概述 6 2大跨度钢结构桥梁施工案例 7 3大跨度钢结构桥梁施工技术 7 4结束语 10 原创性声明（模板） 10 正文 东北地区钢结构桥梁防腐涂装应用研究 文1：东北地区钢结构桥梁防腐涂装应用研究 1、东北地区钢结构桥梁腐蚀现象产生的主要原因 东北地区钢结构桥梁腐蚀现象产生的原因主要涉及的有自然环境因素、钢结构自身构造因素和人为因素。往往在桥梁的腐蚀现象中，可能是其中一种诱因起主导作用，其他的因素也在起作用。由此要对桥梁钢结构腐蚀现象产生的主要原因进行了解，以便有针对性的开展钢结构桥梁的防腐措施。 1.1自然环境因素的影响 东北地区尤其辽宁地区为重工业城市，空气中排放的气体中有腐蚀性的气体，尽管含量很小，但是其对于钢结构的腐蚀作用巨大，腐蚀性污染物与钢材发生作用并且在表面形成沉积物。另外，辽宁地区大陆海岸线长度2178Km，占全国第四位，海洋大气的特点是含有大量的盐，主要是NaCl，盐颗粒沉降在金属表面上，由于它具有吸潮性及增大表面液膜的导电作用，同时Cl-本身又具有很强的侵蚀性，因而加重了金属表面的腐蚀。钢结构离海岸越近腐蚀也越严重，其腐蚀速度比内陆大气中高出许多倍。且东北地区全年温差大，年最低气温达到-50℃，桥面下部多半是水域，其水分的蒸发会使得桥梁钢结构周围的湿度增加，产生酸性气体，导致电解质形成，加速了化学反应，加大了腐蚀的程度。在一定的四季变化的条件下，发生冷凝(当表面温度小于或等于露点)，其腐蚀效果将会变得更加的明显。 1.2钢梁结构自身构造产生的影响 钢梁结构多数是由铆接或者是拴焊工艺结构形成的，板材之间形成一定的缝隙，一定的缝隙区间会发生强烈的反应，在发生类似的腐蚀的时候，缝隙内部的反应程度会明显高于其外部。这是因为缝隙内部空气缺乏，形成了缝隙内外的电极差异，由此导致催化反应。类似的腐蚀会不断发展的话，其缝隙的间距会不断的被扩大，铆钉及缀板锈变现象就是其导致的结果之一。在钢梁的一些部位，在水分、尘土等物质的作用下，造成上下部位的电极差异，也会诱发钢板的腐蚀现象。在机械作用下，钢梁节点要承受的内应力不断增大，不能自行消除的应力就会诱发相应的腐蚀，导致裂纹或开裂现象的发生。 1.3人为因素的影响 人为因素的影响主要体现在桥梁的施工和维护上，往往都是因为操作不当造成的。主要有：其一，桥面的漏水现象；其二，东北地区冬季冰雪天气融雪剂的大量使用造成了局部钢梁部位堆积过多的有腐蚀性的物质；其三，涂料的配套不当，层次不足，施工的质量不到位等。 2、钢结构桥梁防腐的有效措施 2.1热浸锌防腐处理法 热浸锌是将经过除锈之后的钢材料放到600℃左右经过高温融化后的锌溶液当中，让其钢结构的表层被锌层所覆盖，使钢构件表面附着锌层，锌层厚度对5mm以下薄板不得小于65μm，5mm及以上厚板不小于86μm，从而起到防腐蚀的目的。这种方法的优点在于，其耐久的时间比较长，生产的工业化水平比较高，质量也相对稳定，广泛应用在受到大气腐蚀程度较严重并且很难维修的钢结构当中。热浸锌防腐处理首先要进行钢材的酸洗除锈，然后再把钢材放进高温锌溶液中进行热浸锌。对具有相应的贴合面的钢结构物件进行清洗时，要注意其贴合面的缝隙要清洗干净，在进行工作的过程中，对于管形钢结构的物件清洗是要保证其两端保持开敞状态，使锌液保持流畅，达到较好的效果。 2.2涂层法防腐处理 涂层法防腐广泛应用于桥梁钢结构。长效涂层防腐使用寿命可达20-30年，维修费用少，可获得明显的经济效益。桥梁钢结构防腐涂层的设计，要考虑到自然环境、涂层安装部位、涂层使用寿命等诸多方面，涂层体系设计中还要考虑经济性，即不仅考虑首次涂装的经济性，而且考虑桥梁结构全寿命防腐周期的经济性，同时要考虑维修涂装给环境和桥梁运行造成的不利影响。 不同的涂层对腐蚀条件有着不同的耐受性，其涂层一般分为底漆、中漆和面漆。底漆直接与钢构件接触，有良好的附着力，起到屏蔽作用。底漆一般用环氧富锌等。中漆涂刷在底漆之上，