土基回弹模量.docxVIP

第六章新建路面设计与计算 一、章节内容分析 本章涉及的内容有土基与路面材料强度指标，双层体系路面厚度计算，沥青路面厚度计算，路面结构层弯拉应力验算。此章节内容难度较大，应适当放慢授课速度。 二、教学目的 掌握三层体系路面厚度计算；三、教学原则 教师为主导，学生为主体，循序渐进四、教学方法 讨论法，讲授法，理论联系实际法五、教学结构重点： 路面材料抗压回弹模量的确定； 双层体系路面厚度计算； 三层体系路面厚度计算；难点： 土基回弹模量，路面材料抗压回弹模量的确定； 现行沥青路面厚度计算。 授课时数：6课时第一节土基与路面材料强度指标 土基的强度可用若干指标来表达，我国是以路表设计弯沉值作为路面强度的设计控制指标，因此采用土基回弹模量Eq来表示土基的强度。 土基回弹模量的确定可通过现场实测、室内实验法或通过经验公式计算确定。 （一）路表材料抗压回弹模量的确定基层材料测定法（1）压入承载板（2）弯沉测定法（3）顶面法反算法第二节双层体系路面厚度计算 （一）双层体系弯沉的计算 我国目前生产的汽车驱动轮大多数是由两个双轮组成，比较符合双圆图式的实际情况，双圆均布垂直荷载下双层弹性体系表面弯沉的理论计算公式为： L=2p6ai/E0 L：轮系中心处的路表弯沉值（cm） p:均布荷载（Mpa） 6:标准轴载单轮传压面当量圆半径（cm） ai：理论弯沉系数，它是h/6和E0/E1的函数。 印：土基