厂区水泥混凝土路面施工组织设计.docxVIP

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. . . . 混凝土道路施工方案 一、 编制依据 1、 建设单位提供本工程有关资料和设计任务书。 2、 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 3、 《公路工程质量检验评定标准》 4、 《公路工程施工安全技术规程》 5、 设计主要依据的规范、规定和标准 二、 工程概况 山东正信新材料有限公司年产 60 万吨预焙阳极项目工程厂区道路均为混凝土道路,路面宽6 米~15 米不等。路面横坡1.0%,纵坡坡度 0.2~1.1%;路面结构为 30cm 厚 3:7 石灰稳定土;30cm 厚二灰石; 22cm 厚 C30 水泥混凝土路面。车间引道路面结构为 30 ㎝厚石灰稳定土;30 ㎝厚二灰石;18 ㎝厚 C30 水泥混凝土路面。 三、 施工准备 1、人员与施工组织 针对本工程工期紧、任务重,工程穿插作业多等因素,制定作业方案,并配以足够的技术管理人员。 2、材料的准备及其性能检验 、根据施工进度计划,组织好各种材料的进场。并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验,若有不符合要求的,应另选或采取补救措施。 、混合料配合比检验和调整 A、工作性的检验和调整,按设计配合比取样试拌,测定其工作性,必须时还应通过试铺检验,如测得其工作性低于要求,则保持水灰比不变适当增加水泥用量。每次调整加入少量材料,重复试验。直至符合要求为止。 B、强度的检验,按工作性符合要求的配合比,适当增减水泥用量,配置 3 组配合比的新拌混凝土试件,并测定其实际密度。到规定龄期后测定其强度。如实测强度未能达到要求的配合强度时,可采用提高水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配等措施。 C、通过选择不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料级配等配制混合料,通过比较,从中选择经济合理的方案。 D、施工现场砂和石子的含水量经常变化,必须逐班测定、并调整其实际用量。 四、清理及挖路基 1、在清理路基时,对表面的杂草、垃圾进行清理外运。 2、对路基下的原土坑及垃圾坑进行清理外运。清理出土坑后采用砖子压实及 3:7 灰土夯实至石灰稳定土下平。 3、对低于灰土下平的路基,采用素土分层压实的方法压至石灰稳定土下平。高于石灰稳定土下平的多余土方,采用汽车运走。 4、路基夯压系数不小于 0.95 5、为了满足道路的路基牢固和便于施工,挖路基时道路两侧比设计路面宽度增加 1m 的工作面和路肩。 五、路基三七灰土施工 (一) 用料组成及压实标准 1、用料组成 灰土系用一定量的石灰与土拌合碾压而成,其强度随时间缓慢增长,具有一定的水稳定性和不渗水性(为原土的10~13 倍),灰土体积比设计为 3:7。土料采用场地内现有粘性土。石灰采用熟石灰粉, 石灰等级不得小于Ⅲ级,要求同产地、同品种、同规格,每 200T 为一批,不足 200T 也按一批计。选定好合格的土料与石灰后,做3:7 灰土击实试验,检验数量每 2000m3检验一次(重型击实),以此进行施工质量控制。尤其是含水量的控制是关键的一个环节,结合灰土击实试验报告的参数指标,含水量一般控制在 20%~23%为宜,最大不超过 24%。施工前应根据工程特点、设计压实系数、土料种类、施工条件等,合理确定土料含水量控制范围、铺灰土的厚度和夯打碾压变数等参数。 2、压实标准 路基基底灰土,采用 15T 压路机碾压。压实标准见下表: 路基基底 3:7 灰土压实标准 填料 压实标准 200km/h 路基改良细粒 土 3:7 灰土填料 地基系数 K30(mpa/m) 压实系数K ≥110 ≥0.95 孔隙率η 28% (二) 施工准备 1、提前做好石灰储料准备工作,保证储量满足配比要求。 2、灰土筛选与计量: ①石灰和土必须过筛。土的粒径不得大于 15 毫米;灰粒不得大于 5 毫米。须拌合均匀,并控制最佳含水量作为灰土的含水标准。②山东省建筑定额消耗量看,每立方米 3:7 灰土含石灰 0.243 吨,黏土 1.15 立方米,折合成重量为石灰 0.243t,黏土1.61t,0.243/1.61=0.1509≈3/20 3、检验、检测所需施工机械设备、机具、测量试验仪器的性能, 确保施工时运行正常。 序号名 序号 名 称 型号 单位 数量 备注 1 拌和机 台 1 2 刮平机 台 1 3 压路机 15T 台 1 4 自卸汽车 辆 5 5 装载机 辆 2 6 自动水准仪 台 1 7 (三) 经纬仪 路拌法施工 台 1 3:7 灰土施工工艺流程图 准备下承 准备下承 层 施工放样 摊铺石灰 拌合与洒 水 整形 碾压 接缝和调头处的处理 养生 1、下承层施工: 路堑施工整平完毕后,应确保符合上层灰土施工要求。2、施工放样: 以现有场地订立水准点,制作标高图,控制灰土高程。3、摊铺石灰 整平后,便可按要求每平米 60KG 摊铺石灰。4、土料和石灰的拌和 ⑴、石灰摊铺完成后,

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