地下车库顶板顶撑方案.docx

. . . . 目录 一、编制说明及依据 3 编制说明 3 编制依据 3 二、工程概况 3 工程基本概况 3 施工道路及堆场布置 4 地下车库顶板加固概况 6 允许驶入顶板通道的车辆荷载信息 8 、地下车库设计允许承载力计算 8 施工道路荷载验算： 9 立杆受压应力及稳定性的计算 1. 0 、材料堆场荷载验算： 1. 0 三、临时加固支撑架搭设 11 、支撑架构造要求 1. 1 、支撑架搭设质量要求 1. 2 、支撑体系施工方法 1. 4 四、支撑架安全管理 16 、支撑架施工管理机构 1. 6 、支撑架的安全管理制度 1. 6 、支撑架的安全管理措施 1. 6 、支撑架的安全施工措施 1. 8 、道路使用安全管理措施 1. 8 五、加固支撑架附图 20 加固支撑立杆平面图： 2. 0 加固支撑竖向剪刀撑投影平面图： 20 加固支撑架立面图： 2. 0 加固支撑架 1-1 剖面图： 2. 0 加固支撑架 2-2 剖面图： 2. 0 加固支撑架 3-3 剖面图： 2. 0 加固支撑架 4-4 剖面图： 2. 0 加固支撑架 5-5 剖面图： 2. 0 板底加固支撑详图： 2. 0 梁底加固支撑详图： 2. 0 地下车库顶板加固支撑可调支托详图： 2. 0 地下车库顶板加固支撑架与已有结构拉结详图： 20 地下车库顶板后浇带部位加固支撑详图： 21 六、附件（车辆技术参数） 21 一、编制说明及依据 编制说明 本工程地下室施工完成后，因现场场地限制，后期工程部分施工道路主要材料的转运以及混凝土浇筑、号房基础部分回填土运输等需要在地下室顶板上进行。考虑结构安全，需对部分顶板进行加固，加固采用钢管扣件脚手架支撑，顶部采用可调支托支承。为保证施工顺利进行，现对其支撑体系布置、施工工艺以及施工质量安全措施方面加以阐述，特编制本加固专项施工方案。 编制依据 1、绿地 XX 项目 施工图纸（结构总说明） 2、绿地 XX 项目施工组织设计 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002，2011 版）； 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ130-2011）； 5、《建筑结构荷载规范》（GB0009-2012）； 6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； 7、《建筑工程模板施工手册》 中国建筑工业出版社（第二版）； 8、《建筑施工手册》（第五版）； 9、品茗施工安全计算软件； 10、混凝土搅拌车、泵车技术参数。 二、工程概况 工程基本概况 1、工程名称：绿地 XX 项目 2、建设单位：XX 有限公司 3、设计单位：XX 有限公司 4、监理单位：XX 有限公司 5、施工单位：XX 有限公司 6、工程地点：XX。 7、结构类型为：框剪结构 8、建筑概况如下表 栋号 地上建筑面 地下建筑面 基础形式 结构形式 层数 建筑高度 积（m2） 积（m2） 1号 ／ 承台+桩基 框架剪力墙 3 2号 ／ 承台+桩基 框架剪力墙 3 3号 ／ 承台+桩基 框架剪力墙 3 4号 ／ 承台+桩基 框架剪力墙 3 5号 ／ 承台+桩基 框架剪力墙 3 6号 ／ 承台+桩基 框架剪力墙 3 7号 ／ 承台+桩基 框架剪力墙 8 8号 ／ 承台+桩基 框架剪力墙 8 9号 ／ 承台+桩基 框架结构 6 地下车库 筏板基础+桩基 框架结构 -1 本工程地下车库顶板主要为250mm厚，局部300、400厚。剪力墙厚300mm，层高3.40m；完成后顶板覆土1.20m，车库顶板设计承载力为5KN/m2；消防车道承载为20KN/m2； （6*6板跨）。 施工道路及堆场布置 1、场地布置： 由于工程场地较狭窄，西侧及南侧临河道较近，没有可供施工车辆通行的道路；为此， 根据号房基础回填土运输及上部主体结构施工材料运输等实际施工需要，拟在 1#2#楼与3#4#楼之间和 3#4#楼与 5#6#楼之间地库顶板上，以及 7#8#楼北侧地库顶板上东西向布置施工临时通道，通道宽度 5 米；加固支撑搭设宽度为 9 米（即车道两侧各加宽 2 米）；同时 在 7#楼北侧地库顶板上布置一处钢筋堆场及加工场，堆场长 9 米，宽 8 米。在施工行车通 道加固区域与非加固区域采用围档、标线分开。2、顶板加固工况 道路加固区域内地下车库顶板浇筑完成，并达到设计强度要求；原支模架立杆间距为 750*750，步距 1500，架体顶部为可调支托支承。施工道路区域顶板加固利用原支模体 系，在两立杆间距之间再全部增加一根立杆，增加后的立杆间距为 375*375，加固体系材料同支模架体系为Ф48×3.2 钢管（计算时按 3.0 厚），顶部可调支托、双钢管、50×100 木方顶紧。在加固后的临时道路部位路面上满