高墩大跨桥梁车桥耦合振动行车安全性与舒适评价方法的中期报告.docx

高墩大跨桥梁车桥耦合振动行车安全性与舒适评价方法的中期报告 本报告旨在介绍高墩大跨桥梁车桥耦合振动的行车安全性和舒适性评价方法的中期研究进展。研究采用数值模拟和试验验证相结合的方法，从结构动力学角度出发，分析车桥系统在高速行驶时的漂移、波动和压力分布等关键参数，以确定行车安全性和舒适性指标，并评价桥梁结构对车桥系统的影响。 在数值模拟方面，采用ANSYS有限元软件建立了车辆和桥梁的数值模型，并进行模拟计算和分析。通过改变车辆的速度、荷载和行驶路线等参数，研究车桥系统的振动特性，并提取关键参数用于评价行车安全性和舒适性。在试验方面，采用加速度计和光纤传感器等设备对车桥系统进行实时监测，以验证模拟结果的准确性和全面性。 初步研究结果表明，桥梁对车桥系统的振动影响显著，特别是在高速行驶时，车辆与桥梁之间的共振现象会导致车辆的不稳定性和舒适性差。因此，在行车安全性和舒适性评价中应考虑桥梁结构对车桥系统的影响，采取针对性的措施来提高行驶的安全性和舒适性。接下来，我们将进一步完善模型和试验方案，对结果进行统计分析和优化，为高墩大跨桥梁车桥耦合振动的行车安全性和舒适性评价提供参考和指导。