基坑土方开挖专项及方案.docxVIP

. . ... ... 第一章 工程概况及具体施工方案一、工程简况 本工程主体结构形式为现浇钢筋混凝土框架结构、钢结构，基础为现浇钢筋混凝土独立柱基础、筏板基础、孔桩基础。现场已具备“三通一平”条件。 二、基坑土方挖运方案的选择 由于本工程现场场地狭窄，如何顺利的进行土方外运工作是保证本工程工期的重点。根据现场情况，结合我单位多年来施工同类工程的经验，本工程中土方开挖的技术措施如下： 符合现场施工条件和环境要求，施工技术优化、可行。 施工工期合理。土方工程要为后续工程施工创造出良好的工作面，要确保在计划工期内完成土方开挖，必须把土方开挖和后续工程有效地结合起来、统筹进行安排，使交叉施工合理衔接，并互相创造条件。 要紧密结合工程的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分阶段施工步骤和工程总体部署等各种因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入与合理安排足够的土方工程机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、分阶段的开挖部位和深度、以及运输坡道的合理布置，以满足工期要求。 土方工程要保证在施工过程中地基土层不受扰动与破坏。 在整个土方开挖过程中，在垫层施工之前，要预留足够厚度的保护土层， 以防止在进行土方施工时地基土层受到扰动。 在保证安全、可行的基础上，尽量降低工程造价。 基坑内土方开挖根据施工顺序进行，不得超挖。三、技术准备 项目工程师组织有关人员熟悉图纸，同时取得相关的技术资料、规范、规程和标准等。 根据轴线控制及标高引测的依据，进场后复核建筑物控制桩，引入高程控制水准点，做好桩号的控制和水准点的测设和保护工作。 进入现场后，即着手对现场工作进行交接。对现场的红线桩及水准点进行交接，并根据需要进行红线桩及水准点引测，平面轴线控制网的测设，并经监理单位复测。 四、基坑土方施工 、 土方开挖 在开工前，对土方开挖作业队进行交底，明确土方开挖顺序及分步开挖深度。本工程先进行整个场区基坑范围以外、场地红线以内清理外运部分土方，要求先将现状地面进行平整，再进行基坑内的土方开挖，基坑内土方不得超挖。 、现场协调 现场土方挖运施工实施统一指挥、统一协调。 设专人协调车辆运行和外部路线的关系。 各出入口设置疏导员，协调、指挥车辆进出，确保安全运行。 为防止遗撒，各出入口设专人覆盖、清扫车辆。 配备专用小型车辆，用于发生土方意外遗撒时的及时清理工作。 为确保雨天连续作业，挖掘机应不断对坡道进行修整、换填、碾压密实， 以保证自卸汽车上下运移顺利，严防打滑。 3、 土方开挖施工 场地平整： 施工土方开挖前清除地表渣土，平整场地。 测量放线： 根据建设单位移交的测量控制点，根据施工图纸开挖上口线，验收合格后方可土方开挖施工。 施工要点： 反铲挖土，钩端和钩侧开挖相结合，充分利用挖土半径提高效率，尽量抓紧工期，紧前不紧后。 测量工作随时配合，机械开挖至接近设计坑底标高或边坡边界时，预留30cm，人工配合清理和修坡。 严禁超挖，防止扰动基底土。挖至标高后，晒槽时间不可太长，否则采取保护措施。 施工方法： 土方开挖时坡壁留10cm的土体进行人工修坡，为保证工程质量，要求坡壁平整，在确定边坡土体安全情况下应尽可能减小预留土厚度。 土方开挖时各工序互不影响，互相配合，为交叉施工提供条件。 在挖至基底位置时，测量人员应标出距预留土面标高水平线，预留0.30m厚的原土层，以防止基底持力层土方被扰动。预留原土层采用人工开挖，在人工挖至接近槽底标高时，用钢卷尺随时校核标高，最后清除底部土方，修底铲平，严禁超挖。 场外运输及弃土： 弃土运距为1公里左右，开工前做好沿途交通环卫工作，以保证工程的顺利进行。 交通运输： 在施工前对所有司机进行安全教育。场外运输要选取最优的行车线路，以达到最高的出土效率。 基础验槽： 土方挖至设计标高后，由地质勘察单位、设计单位、建设单位、监理单位、施工单位共同验槽，合格后方可进行下步施工。 九、土方工程质量验收标准 土方工程质量验收标准见下表 土方工程质量验收标准表 项目 项目 序号 项目 允许偏差或允许值 主控项目 １ ２ 一般项目 １ ２ 标高 长度、宽度（由设计中心表面平整度 基底土性 单位 数值 mm -50 mm +200～-50 mm 20 设计要求 十、土方开挖施工时特殊情况的处理 地下障碍物的处理 现场地下如存在有大量未暴露的地下构筑物，一般位于杂填土或人工填土 层，因此对于这类地下障碍物的清理主要在前几步土方开挖时进行。首先将障碍物开挖暴露出来，判别是否有用途或需改造处理。对于无用或改造完毕的障碍物集中进行处理：一般砖混结构的障碍物在挖土方时由挖土机直接强行破碎挖除； 钢筋混凝土结构的障碍物由破碎机完全破碎后由挖土机装车运走。考虑到基坑土方向下开挖过程中可能有含水量较大的土层，在车辆重复碾压下变软、易陷车， 因此拆除产生的碎