邻近营业线路基施工安全技术交底.docxVIP

安全技术交底书 单位：中铁二十局公司沈阳铁路枢纽东北环线增建第二线工程项目经理部 工程名称 时 间 交底部门 安质环保部 接收单位 交底人署名 交底编号 接收人署名 交底内容 （周边）营业线路基施工安全技术交底 一、安全举措 1、一般规定 ⑴施工前与各设备管理单位签署施工安全协议，以施工范围两头区分安全界线，明确施工生产中的安全责任和义务，增强施工两方管理责任制。 ⑵施工前请产权管理方共同对地下管线、电缆设备的地点等予以确立，在施工过程中加以防备和改移。 ⑶施工机械在操作过程中，采纳“一人一机”跟从的规定，随时监控机械状态，禁止机械侵入既有线施工。机械不操作时间段，应远离既有线停放。 ⑷禁止任意穿越铁路，禁止将导电物体连结既有线两条钢轨。 ⑸高空作业：1）一致安全网（2m以上一定挂网），2）履行《高处作业允许证制度》，即先检查合格有关部门人员署名后方可进行下到工序。 ⑹施工人身安全防备：不论路基或许桥涵施工，距既有线近的地段，一定在营业线行车安全限界外，采纳有效的物理隔绝。 ⑺大型施工机械一定采纳揽风绳等方式做好防倾倒举措。 ⑻防备挖断地下光缆、电缆和各样管线举措：一定人工先挖探沟。 、人员 ⑴施工负责人、安全员、防备员和驻站联系员等，应严格履行先培训持证上岗。 . 凡未经安全、技术培训考试合格的人员，禁止上岗作业。 ⑵安全员、防备员和驻站联系员由施工负责人一致指挥，严格依据铁道部和沈阳铁路局颁发的营业线施工有关安全规定进行施工并设置好防备，恪守各项规章制度，按正确的施工作业程序进行施工作业。 ⑶在区间步行上、下班时，应由施工负责人带队，不得在轨道、钢轨和枕木头上行走，应在路肩上行走。在路肩上行走时，所扛的工具、料具不得侵入行车界线及碰伤人员，进路信号辨识不清时应实时下道避车，不得揣测行事。 ⑷经过桥梁、道口或横越铁路时，一定履行“一站、二看、三经过”的制度，来车时禁止抢越。在长大桥梁上行走，要拉开距离，有车时要快速下道分别到就近避车台躲让。 ⑸在站内一定选择宽阔的地带行走，一定行走道心或道床时，应前后设专人防备；横越铁路时，禁止脚踏钢轨、尖轨和滑床板，并注意来往车辆。 ⑹绕行车辆时，应距车尾5m以上，并注意车辆动向和邻进的列车开来，禁止跳车、钻车、扒车和从车底、车钩上传达物料，不得在车底下避雨纳凉。歇息时禁止坐钢轨、枕木头及道床边坡上。 ⑺在区间作业，线路速度小于120km/h时，遇来车应在距来车许多于800m下道避车，在列车慢行条件下可距来车500m下道避车。在快速列车行驶区间，按不一样速度等级的制动距离下道避车。 ⑻在站内作业应特别增强眺望，应在施工前选定避车地址，来车时到指定地址避车。当不可以确认来车进路时，一定下到安全地址避车。 ⑼人员下道后，要站在限界外，面向列车尾部，防止风、沙伤眼，防备车上的车门或坠落物及绳子伤人。 3、施工场所 ⑴施工现场在经过居民居住较密集的铁路线旁时，应预先张贴有关施工安全注 意事项的通知和与地方有关部门增强联系，并与四周居民亲密配合，做好安全宣传 工作。 ⑵在施工现场四周，通行道路路口等地须建立安全标记和警告牌；施工现场周 围设置防备栅栏；对影响交通和施工的沟、坑和凸凹不平之处，应在施工开始前加 以平坦；施工现场的危险地方，应悬挂“危险”和“禁止通行”的显然标记，夜间 应以红灯警告。 . 4、营业线施工安全制度 ⑴没有经建设单位或上司主管部门审察签认的施工组织设计或施工方案，没有拟订安全技术举措，没有与车务、工务、电务及行车部门签署好施工安全协议禁止动工。 ⑵没有书面的技术交底，对施工现场的地下电缆、光缆和各样管线、管道等隐蔽设备，没有查明并采纳保护妥当举措禁止动工。 ⑶在邻近营业线作业，与行车安全有直接影响的防备员，驻站联系员、道口看守、施工员、轨道车司机等，没有经过培训考试并获得合格证禁止上岗。 ⑷靠营业线周边的桥涵、路基等施工，没有鉴定的线路加固举措和路基边坡防备方案，没有与工务电务等有关配合单位签署好施工安全协议，明确各自的安全责任，不得进行影响行车安全的各项施工作业。 ⑸因工程需要，设置暂时道口，未按规定办妥审批手续，禁止私自铺设。⑹灵巧车辆和施工机械凑近既有线施工，没有埋好标记鲜亮的安全戒备防备限 界桩。禁止进场作业。 ⑺影响营业线行车安全的路基、桥涵施工，在防汛时期一定专人履行冒雨和雨后检查制度。 ⑻在营业线上或两旁施工时，员工、民工上下班要集体走行路肩。禁止走道心。 横跨线路或经过桥梁时，一定仔细了望，当心来车。 ⑼禁止抢道，钻车、扒车、跳车、禁止由车底递送工具资料等。歇息时禁止坐在钢轨上，枕木头，道心内两线间及逗留车底低等危险地方。 ⑽禁止在营业线上使用单轨车，平板车和其余工具倒霉资料、机具，禁止用既有线两股钢轨作滑道运送物质。 ⑾全部的资料、机具、机械禁止侵入既有线