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道路透水路面及其铺面材料研究 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：道路透水路面及其铺面材料研究 2 （1）近年来 2 （2）针对以上问题 2 2透水性路面概述 3 2.1透水性路面结构原理 3 2.2透水性路面的功能及特点 3 （1）排水性 3 3透水性铺装的原理 4 4透水性铺装的生态保护作用 4 4.1透水性铺装能够改善土壤中的生态环境 5 4.2对城市洪涝的发生起到一定的制约作用 5 4.3将城市中的声光污染有效改善 5 4.4提高空气质量 5 5透水性铺面的材料分析 5 5.1透水性混凝土的应用 5 5.2透水性沥青的应用 6 6结束语 6 文2：超高分子量聚乙烯纤维及其复合材料研究 6 1 引言 6 2 UHMWPE纤维制备方法 7 2.1 凝胶纺丝法 7 2.2 增塑熔融纺丝法 7 2.3 固态挤出法 7 2.4 超拉伸 8 3 超高分子量聚乙烯纤维复合基体 8 3.1 聚氨酯 8 3.2 橡胶类 9 3.3 乙烯类 9 4 总结 9 原创性声明（模板） 10 正文 道路透水路面及其铺面材料研究 文1：道路透水路面及其铺面材料研究 1引言 （1）近年来 近年来，传统不透水路面路用性能局限性越来越显著。一方面，不透水路面无法及时将使用范围内的积水及时排出使用范围以外，经研究发现，一旦传统不透水路面由于结构设计缺陷、疲劳破坏等原因引起路面发生破坏后，水的渗入破坏将会进一步加速路面破坏，如果不能尽快将水排出路面使用范围之外，道路路用性能将受到严重影响。如沥青路面长期在水作用下会发生集料离析，沥青剥落现象，进而引起沥青路面坑槽等路面病害，久而久之，将会影响路面使用寿命；再如水泥混凝土路面采用的半刚性基层，若面板下基层积水不能及时排水，进而容易产生唧泥现象，严重影响路面使用性能。另一方面，不透水路面与环境的协调性较差，硬化路面改变地面蒸发循环系统，是引起城市内涝以及热岛效应重要原因，对生态城市的建设不利，同时这与现代绿色道路建设理念以及环境保护是极不相符的。 （2）针对以上问题 针对以上问题，透水路面设计理念应运而生。目前，多种透水路面设计理念已经被提出并进行推广应用。透水结构层不仅可以直接用于道路工程面层结构直接改善路面透水性能，像透水砖铺装路面、透水混凝土路面、升级配沥青混凝土路面、多孔沥青混凝土路面以及大孔隙新型透水路面等等；另一方面，透水结构成还可以用于道路基层、底基层等结构，像级配砾石、级配碎石、填隙碎石在基层和底基层的应用。实践表明：透水路面不仅可以显著提高路面抵抗水破坏的能力，提高路面使用性能以及使用寿命，改进路面表面抗滑构造深度，提高行车舒适性能，降低行车噪音等录用效果；而且透水结构在基层底基层路面结构设计中也有广泛的应用，结合透水面层一起使用，进而改善整体路面结构的透水性能。 2透水性路面概述 2.1透水性路面结构原理 大量雨水通过路面渗入到结构层，然后通过侧向流动进入边缘设置的排水设施，雨水再由这些设施汇集到特定场所，然后充分结合地形优势，对水资源进行高效利用。透水性路面由多孔性材料组成，其透水过程也是一次过滤过程，起到过滤净化之作用，有利于减少排污成本；含水降温，起到调温、调湿、减尘的作用。 2.2透水性路面的功能及特点 （1）排水性 排水性。排水性路面具有一定空隙率，能够使雨水自由通过，然后由排水设施排出去；路面积水变少，可减少行车溅起的水雾，提高安全性。（2）抗滑性。路面空隙率较大，纹理较粗糙，这样可以增加摩擦力，提高机车的抗滑性能。（3）降噪性。多孔结构具有一定吸音作用，当机车轮胎与地面形成接触时，声音就会通过孔隙传播，声能转化为热能，噪声降低；路面宏观结构具有漫反射效应，也可以显著降低车噪。（4）降温性。事实证明，透水性路面比普遍硬化路面降温性高6～8℃，这是因为地表风可以通过排水性路面孔隙，将中面层热量带走。（5）水循环性。排水特性决定了它具有良好的水循环利用效果，将雨水收集起来进行循环再利用。总体上说，透水性路面的主要技术指标满足一般性路面的要求，如高速公路、城市道路以及步行街、公园广场等都可以应用。 3透水性铺装的原理 路面铺装是指将各种活动场地进行地面的铺装。铺装按照不同的性质分为很多种，整体路面，块状铺装，碎料铺装，以及简易路面等四种。整体路面，是指用水泥混凝土进行平铺的路面，包括平整，耐压，耐磨等具体工艺，这些工艺主要用于主干道路面的施工。块装铺装是用各种纯天然的材料进行块状的铺装，这种铺装美观，大方，对足部的按摩作用明显。碎料铺装是以各种矿石以及鹅卵石进行碎片