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【国家开放大学电大专科《轨道交通信号与通信 系统》判断名词配伍题题库及答案（试卷代号： 2633 ）】 国家开放大学电大专科《轨道交通信号与通信系统》判断名词配伍题 题库及答案（试卷代号：2633） 盗传必究 一、判断题 (√)1.在ATC 范 围内的各正线控制站各设一套联锁设备，用以实现车站进路控制。 (√)2.用LED 取代传统的双丝信号灯泡和透镜组，可彻底消除灯泡断 丝这一多发性的信号故障。 (√)3.在故障情况下道岔区段被锁闭，此时控制台上有关道岔区段显 示白光带。 (√)4.停车点不是危险点，危险点在任何情况下都是不能越过的，因 为这会导致危险情况。 (√)5.调度员在任何时候都可绕过列车进路系统，用手动方式办理进 路。 (√)6.对调度电话系统的基本要求是：各调度台‘能快速地单独、分组 或全部呼出所属分机，下达调度命令； 各调度系统的分机只要摘机就可呼叫调度台。 (×)7.站间行车电话应具备直线电话功能，即任一方摘机需宴拨号方可 与对方建立通话。 (×)8.通信电源系统为不间断电源系统，一般由强电引入两路交流 220V 电源至双路电源切换配电屏，按一级负荷供电给在线式UPS 系统。 (√)9.根据运营要求，应能自动或人工进行进路控制。 (×)10.绿色的UPS 不一定要有高输入功率因子和低输入谐波电流。 (×)11.按动作速度分类，继电器可分为正常动作继电器和缓动继电 器，大部分信号继电器属于后者。 (√)12.车辆段设一套联锁设备，用以实现车辆段的进路控制，并通过 ATS 车辆段分机与行车指挥中心交换信息。 (√)13.城市轨道交通噪声小，污染轻，对城市环境不造成破坏。 (×)14.对于ATC 系统来说，带有编码信息的轨道电路是其车地之间传 输信息的通道之一。 (√)15. 当进路处于接近锁闭时，须办理“人工解锁”，才能将进路解 锁。 (×)16.取消对进路按钮误操作的方法是：按下本咽喉的总取消按钮， 本咽喉所有进路按钮表示灯及排列进路表示灯均熄灭，取消对进路按钮的 按下操作。 (√)17.调度员可在任何时候都绕过列车进路系统，用手动方式办理进 路。 (√)18.无人自动折返是一种特殊情况下的驾驶模式，在这种驾驶模式 下无需司机控制，而且列车上的全部控制台将被锁闭。 (√)19.城市轨道交通系统通信网的构成方式必须与城市轨道交通系统 本身的构成方式相适应。 (√)20.按监测系统的构成分，智能电源屏可分为一套屏设一个监测模 块和一面屏设一个监测模块两类。 (√)21.控制台下方中部设置挤岔按钮，按钮上方设置红色的挤岔表示 灯，以监督全站道岔。 (×)22.城市轨道交通一般采用交流工频牵引。 (×)23.城市轨道交通的室外设备及车载设备，不受土建限界的制约。 (×)24.计算机联锁是用微型计算机的软硬件和其他一些电子、继电器 件组成的，具有故障一安全性能的非实时控制系统。 (×)25. 固定闭塞方式，可以满足提高系统能力、安全性和互用性的要 求。 (√)26 ．ATO 系统的功能分为基本控制功能和服务功能。 (×)27 ．在调度电话系统中，调度分机只有拨号才能呼叫调度员。 (√)28 ．各车站闭路电视监控系统局域网与控制中心闭路电视监控系 统局域网通过城市轨道交通专用传输系统的分组传输通路直接相连。 (√)29 ．UPS 的输出负载控制在60%左右为最佳，此时可靠性最高。 (√)30 ．城市轨道交通同步系统分为两类：一类是基于协调世界时 (UTC)组建的时间同步系统； 另一类是用于数字通信设备的时钟同步系统 （或数字同步系统）。 (×)31.城市轨道交通的室外设备及车载设备，不受土建限界的制约。 (×)32.城市轨道交通一般采用交流工频牵引。 (√)33.控制台下方中部设置挤岔按钮，按钮上方设置红色的挤岔表示 灯，以监督全站道岔。 (×)34.计算机联锁是用微型计算机的软硬件和其他一些电子、继电器 件组成的，具有故障一安全性能的非实时控制系统。 (×)35. 固定闭塞方式，可以满足提高系统能力、安全性和互用性的要 求。 (√)36 ．