发动机转速和负载转矩对橡胶v带式分级变速器的影响.docxVIP

发动机转速和负载转矩对橡胶v带式分级变速器的影响 1 轴向压力的施加 橡胶带v类函数系列主、二级减速传动传递的正常工作由传动控制，动轮的感应负荷通过传动带影响主动轮的轴向压力。主动轮的轴向压力不仅仅要满足传动带传递转矩所需的摩擦力,还要克服从动轮通过传动带作用在主动轮上的带轮轴间力。所以,确定的主动轮需求的轴向压力要同时满足这2个方面的需求。 主动轮总成主要是由固定锥轮、移动锥轮、回位弹簧以及调速蹄块、压盘等组成,而主动轮的轴向压力主要由调速蹄块产生的离心力提供。 主动轮的轴向压力: FA1=Ng+FT1=lmrmlxsinθ+lycosθ?M?(πn30)2?cosθ?(F10+KT1Δx1)(1)FA1=Νg+FΤ1=lmrmlxsinθ+lycosθ?Μ?(πn30)2?cosθ-(F10+ΚΤ1Δx1)(1) 式中:Ng——滚子所受到的水平推力; FT1——弹簧受到的力; M——调速蹄块的总质量; n——发动机的转速; θ—滚子受到的压力与水平方向的夹角; lx——调速蹄块的固定销钉中心到滚子正压力纵向分力作用线的距离; ly——调速蹄块的固定销钉中心到滚子正压力横向分力作用线的距离; lm——调速蹄块的固定销钉中心到蹄块离心力作用线的距离; rm——调速蹄块质心到回转轴线的回转半径; F10——主动轮弹簧预紧力; Δx1——主动轮移动锥轮的轴向移动量; KT1——主动轮