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隧道斜井进正洞施工方案 新建铁路云桂线(云南段) XX隧道斜井 XX隧道斜井进正洞施工方案 编制: 复核: 批准: XX 集团有限公司 云桂铁路云南段项目经理 20 年 月 日 - 0 - 隧道斜井进正洞施工方案 斜井进正洞施工方案 1、编制依据 ⑴《XX隧道设计图》 ⑵《时速 250 公里铁路双线复合式衬砌》 (云桂隧参—04) ⑶《双线隧道辅助施工措施及施工工法》 (云桂隧参—08） ⑷《斜井衬砌图》 (云桂隧参-14) ⑸《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》 (铁建设 [2005]160 号) ⑹《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》 (TB10753-2010) ⑺ 我单位类似工程施工经验. 2、工程概况 XX 隧道斜井长 620m, 与正洞相交里程DK604+450，与左线中线 夹角67 °9′2″,下坡度 11。5%. 斜井内净空为 7。5m（宽)*6 m(高） ,运输方式为无轨双车道。该洞线区属云贵高原南缘中山区构 造腐蚀地貌, 自然坡度约 15 °~30 °.本段主线经过主要XX 交扭背 斜,XX 扭曲背斜与主线相交于 DK604+405,交角约65。7°。小里程 翼岩层产状 N60 °E/61° SE,大里程翼岩层产状N4 0~47° E/ 44～47° NW．两翼大致对称，背斜轴部,岩体破碎,节理、裂隙发育, 岩体完整性差.地震动峰值加速度为