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小型船舶余热海水淡化系统性能研究的中期报告 一、研究背景 近年来，船舶余热回收和海水淡化技术成为国内外的研究热点。船舶在航行和操作过程中会产生大量余热，如果不能有效地回收利用，不仅会浪费能源，还会对环境造成污染。而海水淡化技术则可以将海水中的盐分去除，将其转化为淡水，从而满足船舶在航行过程中的用水需求。 针对小型船舶的特点，本研究提出了一种基于余热回收的海水淡化系统，并进行了中期性能研究。 二、研究内容 1.系统设计 本研究设计的海水淡化系统采用热泵加热方式，将船舶的余热通过热交换器和蒸发器回收利用。同时，系统还包括海水输送系统、过滤系统、膜分离系统、淡水贮存系统等组成部分。 2.性能评估 为了评估系统的性能，本研究开展了实验室模拟实验和实船试验两部分。 （1）实验室模拟实验：包括热交换器传热性能、蒸发器冷凝性能、进出口水温、淡水产量等指标的测试。 （2）实船试验：选取一艘小型渔船进行试验，对系统的运行情况和淡水产量进行监测和评估。 三、中期结果 1.实验室模拟实验 （1）热交换器传热性能测试结果表明，系统在100℃烟气温度和10℃海水温度下，传热系数最高可达1.8kW/m2·℃，表明系统具有很好的传热性能。 （2）蒸发器冷凝性能测试结果表明，系统在海水入口温度为10℃时，冷凝器出口水温可达到36℃，具有较好的冷凝性能。 （3）进出口水温测试结果表明，系统的海水进口温度和淡水出口温度符合设计要求。 （4）淡水产量测试结果表明，系统的淡水产量在实验室中为每小时1.5升左右。 2.实船试验 实船试验结果表明，系统在实船环境下运行稳定，淡水产量较实验室模拟实验有所提高，为每小时2.5升左右。同时，在实船试验中还测试了系统的能耗和水质，结果表明系统的能耗较低，水质符合饮用水标准。 四、研究展望 本研究中期报告主要介绍了小型船舶余热海水淡化系统的设计和性能评估，结果表明系统在实验室和实船环境下均具有较好的稳定性和高效性。未来，我们将继续对系统进行优化，提高淡水产量和降低能耗，以期能够更好地服务于船舶行业和海洋环境保护。