国开电大轨道交通信号与通信系统（福建）形考任务一参考答案.docVIP

作者：diandatiku ·题目、 城市轨道交通均为（??），要求信号设备对其有较强的抗干扰能力。 ·选项、 直流电力牵引 交流电力牵引 交流、直流电力牵引 整流电力牵引 【答案】 直流电力牵引 ·题目、 城市轨道交通的列车运行速度远低于铁路干线的列车运行速度，最高运行速度通常为（??）km/h，因此信号系统可以采用速率较低的数据传输系统。 ·选项、 140 120 100 80 【答案】 80 ·题目、 （??）用于换道岔。 ·选项、 ATS 分机 维修终端 转辙机 联锁设备 【答案】 转辙机 ·题目、 控制中心设备属于（??）子系统。 ·选项、 ATS ATP ATO ATC 【答案】 ATS ·题目、 调度员及调度长工作站用于（??）。 ·选项、 行车调度指挥 监视列车的运行情况 编制运行计划 输出运行图 【答案】 行车调度指挥 ·题目、 根据电磁原理，随着（??）的动作，动接点与静接点接通或断开，从而实现对其他设备的控制。 ·选项、 衔铁 线圈 铁芯 轭铁 【答案】 衔铁 ·题目、 交流继电器是由交流电源供电的，按（??）不同，又可分为电磁继电器和感应继电器。 ·选项、 动作电流 接点结构 量的物理性质 动作原理 【答案】 动作原理 ·题目、 城市轨道交通的正线上一般采用?9 号道岔，车辆段（停车场）一般采用 7 号道岔，通常一组道岔由（??）台转辙机牵引。 ·选项、 一 二 三 四 【答案】 一 ·题目、 经过理论分析和长期实践，信号的基本色为（??）三种，再辅以蓝色、月白色，构成信号的基本显示系统。 ·选项、 红、黄、绿 红、紫、绿 红、黄、紫 紫、黄、绿 【答案】 红、黄、绿 ·题目、 按传动方式分类，转辙机可分为（?）。 ·选项、 直流转辙机和交流转辙机 可挤型转辙机和不可挤型转辙机 电动转辙机和电动液压转辙机 内锁闭转辙机和外锁闭转辙机 【答案】 电动转辙机和电动液压转辙机 ·题目、 （??）属于ATS子系统，是ATC的核心。 ·选项、 车辆段信号设备 控制中心设备 车载ATC设备 车站及轨旁设备 【答案】 控制中心设备 ·题目、 （??）主要实现对列车运行的监督和控制，辅助调度人员对全线列车进行管理。 ·选项、 ATO子系统 ATS子系统 ATP子系统 ATC子系统 【答案】 ATS子系统 ·题目、 城市轨道交通所承担的客运量巨大，对行车间隔的要求远高于铁路，最小行车间隔达到（??）甚至更小，因此对列车运行速度监控的要求极高。 ·选项、 30秒 60秒 90秒 120秒 【答案】 90秒 ·题目、 车辆段设（??），用于采集车辆段内存车厍线的列车占用及进/出车辆段的列车信号机的状态，以在控制中心显示屏上给出以上信息的显示。 ·选项、 ATS分机 终端机 联锁设备 转辙机 【答案】 ATS分机 ·题目、 （??）用于换道岔。 ·选项、 转辙机 终端机 ATS分机 联锁设备 【答案】 转辙机 ·题目、 城市轨道交通系统的安全、速度、输送能力和效率与信号系统密切相关，以（??）为基础的列车自动控制系统已成为城市轨道交通信号系统的共同选择。 ·选项、 安全控制 运量控制 质量控制 速度控制 【答案】 速度控制 ·题目、 车载设备主要包括?ATP?和?ATO?两部分，用来接收轨旁设备传送的?ATP/ATO?信息，?计算（??），测量列车运行速度和走行距离。 ·选项、 列车运行曲线 列车运行速度 列车走行距离 列车走行线路 【答案】 列车运行曲线 ·题目、 控制中心配备在线式UPS及可提供（??）后备电源的蓄电池组。 ·选项、 15min 30min 45min 60min 【答案】 15min ·题目、 下列（??）属于电磁继电器。 ·选项、 感应继电器 直流继电器 交流继电器 A和B都正确 【答案】 交流继电器 ·题目、 正常动作继电器衔铁动作时间为（??）。 ·选项、 0.1～O.3 s 0.1～O.4 s 0.1～O.5 s 0.1～O.6 s 【答案】 0.1～O.3 s ·题目、 列车自动控制系统ATC包括（??）等系统。 ·选项、 列车自动防护ATP 列车自动运行ATO 列车自动监控ATS 联锁运行线?ATC 系统 车辆段信号控制系统 【答案】 列车自动防护ATP 列车自动运行ATO 列车自动监控ATS ·题目、 中心计算机系统包括（??）及各自的外部设备。 ·选项、 控制主机 通信处理器 数据库服务器 局域网 综合显示屏 【答案】 控制主机 通信处理器 数据库服务器 局域网 ·题目、 列车自动运行子系统中的地面设备包括（??）。 ·选项、 轨道电路设备 记轴器 站台电缆环