路基施工技术交底.docVIP

PAGE PAGE 7 路基施工技术交底 试验准备：取天然土做土工标准试验（包括标准击实试验、液塑限试验、天然颗粒分析试验）。并报请监理工程师认可。 施工放样：用水准仪测量中桩及横断面各变坡点高程，用全站仪放出路基中桩，路基坡脚（设计坡脚线+30cm）， 清 表：根据路基边坡线，清除路基上的草皮、树根及腐质土等对路基稳定产生侵害的物质。在填方路段自然坡陡于5%处，挖成内向倾斜2%~4%的台阶，台阶宽度不得小于1m，高度不得小于8cm不得大于20cm。待清表工作完成后，控制洒水，使其达到或接近最佳含水量，用压路机碾压4-5遍。先进行自检，根据标准试验检测填前压实度。各项工作完成并经监理工程师认可后，方可进行试验段的路基土方填筑工作。 回 填：备料时先计算出每段工作面所需土方数，要控制土方填筑松铺厚度均匀的布设土方。 现场技术员，对本段进行现场勘察，土质较好地段或高填方段，在填前碾压合格后，直接回填；土质较差的，现场技术员及时汇报，项目部将尽快与建设单位、监理单位联系，现场落实填土厚度和方案；回填时松铺厚度不宜超过30cm，宽度依设计、填土高度按1：2放坡计算，分层压实后，由监理单位和项目部试验人员现场检测，检测合格后，填写工序交接单后方可填筑下一层；对于检测不合格的段落试验人员应及时向现场技术人员反馈，一起要求施工队对其进行处理，处理经复检合格后方可填筑下一层；对于没有进行工序交接的，项目部将从该层开始不予计量。 摊铺整平：首先使用推土机粗平，技术人员随时检查松铺厚度及松铺高程，发现没有较大的差异时，用平地机进行精确整平。整平过程中，技术人员现场架设水准仪跟踪测量，测量结果及时反馈到平地机操作人员那儿，平地机操作人员按测量资料反复进行整修，达到设计要求的横坡、纵坡为止。同时试验人员应随机检查填料的含水量，并控制压实时处于最佳含水量附近，当土体含水量较大时，用双铧犁将土料犁松后予以晾晒，当土体含水量较小时，则洒水闷料。当土体含水量接近最佳含水量时方可用平地机精平。 碾 压：路基压实主要采用光轮压路机。压路机碾压时需从路基两侧边沿向中心方向逐轮推进，且压路机碾压是满足重叠轮宽的1/3—1/2，且是先慢后快进行碾压。一般地，每次碾压路基的纵向长度不少于100m，以减少纵向接头的出现次数，碾压除控制压实遍数外，碾压后要保持表面无明显的轮迹。 检查及复测：整平碾压后，测量人员、试验人员进行自检。自检项目主要包括：外观状况（是否顺直，表面是否存在明显轮迹）、横坡度、纵断高程、压实宽度（不小于设计值）、平整度、中线偏差、路基填土高度为0~30cm、压实度，通过以上项目的自检，如果满足设计及规范要求的质量标准，方可填写检验申请批复单及各自检项目检验表格，报检认可后，才可进行下一层的铺筑施工直至路基顶面。 注意事项：路基压实度采用重型击实标准，路床0～80cm，零填积挖方0～80cm，压实度不小于96%；80～150cm压实度不小于94%；150cm以下，压实度不小于93%。由于该地区为干旱少雨，多为风积沙填筑路基，设计全线填筑土方时洒水按7%考虑，施工时根据填土最佳加含水量调配使用。 路基填料要求，填料中不得含有垃圾、砖头、杂草及树根等杂物。 路线所经地区，多为风积沙，设计中利用风积沙添筑路基部分设置20cm厚砂砾封层并考虑了施工便道，以便机械能够作业。 路基施工前，标准回填至路床标高，然后进行道路断面其余部分的挖方，挖除该部分土方后，形成统一的土路基层面，统一进行路床整形压实。 挖土采用机械挖除，严格控制挖方后土面高程。用平地机按设计路床标高整平。检测、调整路基土方的含水量至接近最佳含水量碾压。 弃 土：由项目部技术人员在现场认真查看后，指定弃土地点，运距现场测定，不得私自乱堆、乱弃。 如果施工队不听从现场技术人员的技术要求而一意孤行，其返工造成的损失自负。 （路基施工工艺框图如下） 路基土方开挖工艺框图 拟定方案施工准备 拟定方案 施工准备 报工程师审批测量放线 报工程师审批 测量放线 检测记录 检测记录 清除表土 清除表土 分段分层施工分别检测记录 分段分层施工 分别检测记录 边坡施工 边坡施工 质量检测记录 质量检测记录 挖方路基断面整修 挖方路基断面整修 检测并记录各类数据 检测并记录各类数据 报工程师审批路基整修 报工程师审批 路基整修 挖方路基交验结束 挖方路基交验结束 路基土方填筑施工工艺框图 标准试验结果报监理工程师确认 标准试验结果报监理工程师确认 清除场地后碾压路床 废土弃于路坡脚边沟外缘或远运弃至弃土场 施工测量放样 土方挖运 备料运至铺填路段 路基填料摊铺整平 碾压、（振碾） 检查各项技术指标 进行下一层填料的铺筑