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文章编号:1009 4539 (2023)03 0005 04
基于退役电池的多目标容量优化配置
霍晓东
(中国铁建电气化局集团第二工程有限公司 山西太原 030023)
摘 要:近年来随着新能源技术的快速发展ꎬ微电网技术在轨道交通领域的应用不断深化ꎮ 为了解决微电网间接性和
波动性的问题ꎬ增加企业效能ꎬ将退役电池梯次利用到微电网中ꎬ建立了退役电池容量配置模型ꎮ 该系统将适当容量
的退役电池安装在微电网负荷侧ꎬ以负荷波动性最小及退役电池成本最低为目标函数进行容量配置ꎬ利用粒子群算法
对模型进行求解ꎮ 通过研究表明ꎬ当系统加入退役电池后ꎬ整个系统的弃风弃光量明显减少ꎬ并且联络线上的功率得
到了降低ꎬ该模型可作为多源供电体系架构的一部分在不同用电场景进行应用ꎮ
关键词:退役电池储能容量 负荷波动性最小 经济性最优 粒子群算法
中图分类号:TM912ꎻTP18 文献标识码:A DOI:10.3969/ j.issn.1009 ̄4539.2023.03.002
Multi Objective Optimal Capacity Allocation Based on Decommissioned Batteries
HUOXiaodong
nd
(China Railway Construction Electrification Bureau Group2 Engineering Co. Ltd.ꎬTaiyuan Shanxi030023ꎬChina)
Abstract:In recent yearsꎬwith the rapid development of new energy technologyꎬthe application of micro ̄grid technology in
thefield of rail transit has been deepening. In order to solve the incoherence and volatility of micro ̄grid and increase the
efficiency of enterprisesꎬ this paper uses decommissioned batteries to step into micro ̄grid and establishes the capacity
configuration model of decommissioned batteries. In this systemꎬ decommissioned batteries with appropriate capacity are
installed ontheloadsideofmicro ̄gridꎬandcapacityconfigurationiscarriedoutbytakingtheminimumloadfluctuationandthe
minimum cost of decommissioned batteries as the objectivefunction. Particle swarm optimization algorithm isusedto solvethe
model. The research shows that when the decommissioned battery is added to the systemꎬ the amount of wind and light
abandonment of thewholesystemissignificantlyreducedꎬandthepowerofthecontactlineisreduced. Themodelcanbeused
as a part of the multi ̄source power supply system architecture in different scenarios.
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