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交通运输规划 一、填空题 1. 《雅典宪章》将城市功能划分为居住、工作、游憩和交通四类，城市 交通为居民的各种活动提供必要的条件， 将居民各种活动有机地联系子 啊一起，城市交通系统的性质在很大程度影响城市的生活方式 2. 狭义的交通是指 人和物空间位置的移动 。 3.道路通行能力是指 在一定的道路和交通条件下， 一定时间内通过道 路其截面的最大车辆数。 4. 对调查区域而言，出行分为 内内出行，内外出行和过境出行 三类。 5. 交通调查常用的概率抽样法包括简单随机抽样法、系统抽样法、 分层 抽样法、 整群抽样法和多阶段抽样法。 6 路网结构是指城市快速路， 主干道，次干道，支路 在长度上的比 例，它能衡量道路网的结构合理性。 7 影响交通方式划分的原因包括 交通特性，个人属性 ，家庭属性， 地区属性和时间属性。 8 交通需求四阶段预测分为交通的 发生与吸引，交通的分布，交通 方式划分 和交通流分配。 9 交通阻抗分为 路段阻抗 和节点阻抗 。 10 交通运输与社会经济的发展不总是同步的， 通常包括 （1 ）适应（2 ） 超前（3 ）滞后 。 二、选择题 1、长期交通规划的规划期一般在 （ B ） A 10 年以上 B 15 年以上 C 20 年以上 D 25 年以上 2. 车辆在道路的某一区间行驶的距离和行驶时间的比值（ D ） A 行程速 B 临界速度 C 设计速度 D 行驶速度 度 3. 增长系数法的应用前提是要求被预测区域有完整的（ C ） A 未 OD B 发生交通量 C 现状 OD D 吸引交通量 来 表 表 4. 随着样本母群数量的增加， 在满足精度的前提下抽样比例可以 （A） A 减小 B 增加 C 不变 D 先减小后增加 5 ．影响交通方式划分的原因有多种，以下不是其主要因素的是（ C ）A 交通特性 B 个人属性 C 交通预测 D 家庭属性 6. 随着出行距离的增加，自行车这种交通方式的分担率（ C ） A 单 调降低 B 单调增加 C 先增加后降低 D 先降低后增加 7. 在交通分配中，最简单的分配方法是（ 全有全无分配方法 ） 8. 对道路网密度起决定性作用的是（ C ） A 道路面积率 B 路网结构 C 干路网间距 D 人均道路面积 9. 花费、难度最大的 OD 调查，但也最难提供前面有用数据的调查是 基于 ( 家庭的 OD 调查 ) 10 ．城市的基本布局形态不包括 （ B ） A 带状 B 放射状 C 中央组团状 D 自由式 简答 1. 简述交通小区的划分原则 P53 2. 简述 wordrop 第一原理和第二原理 P184 3. 简述方格式交通网和自由式交通网的优缺点 P 90 4. 简述交通调查有哪些方法 计算 1. 假设 OD 对 1-2 之间有 10 个单位的交通需求，需要从居住地 1 到 工作地 2 上班， OD 对 1-2 间两条路径上的路阻函数 t1(x)=3+2x, t2(x)=2+3x ，请用容量限制 -增量加载分配方法，分四次，即 4 、3 、 2 、1 把 10 个单位的交通需求非配到路网中 路径 1 1 2 路径 2 4