《在用纯电动城市客车运行安全性能检验技术规范》.docxVIP

T/XXX XXX—XXXX ICS FORMTEXT点击此处添加ICS号 CCS FORMTEXT点击此处添加CCS号 T/ FORMTEXT????? FORMTEXT?????团体标准 FORMTEXTT/XXX XXX—XXXX FORMTEXT????? FORMTEXT在用纯电动公交车运行安全性能检验技术规范 FORMTEXTXXXX - FORMTEXTXX - FORMTEXTXX 发布 FORMTEXTXXXX - FORMTEXTXX - FORMTEXTXX 实施 FORMTEXT福建省标准化协会??发布 在用纯电动公交车运行安全性能检验技术规范 范围 本文件规定了纯电动公交车运行安全的检验项目、检验流程、检验方法等。 本文件适用于具备检验检测资质的机构对纯电动公交车进行运行安全性能检验，整车及零部件生产企业、维修企业、二手车经营企业等可参照执行。混合动力汽车（插电式、增程式）可参照执行。 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 7258-2017 机动车运行安全技术条件 GB 18384-2020 电动汽车安全要求 GB 38900-2020 机动车安全技术检验项目和方法 GB/T 19596-2017 电动汽车术语 GB/T 32960.3-2016 电动汽车远程服务与管理系统技术规范　第3部分：通信协议及数据格式 GB 13094 客车结构安全要求 QC/T 29106—2014 汽车电线束技术条件 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 纯电动公交车 battery electric vehicle 驱动能量完全由电能提供的、由电机驱动的汽车。电机的驱动电能来源于车载可充电储能系统或其他能量储存装置。 电池单体 secondary cell 将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置。 注：通常包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子，并被设计成可充电。 驱动电机 drive motor 为车辆形式提供驱动的电动机。 电机控制器 electrical machine controller 控制动力电源与驱动电机之间能量传输的装置，由控制信号接口电路、驱动电机控制电路和驱动电路组成。 运行安全性能 operational safety 由纯电动公交车特有的系统结构（电池、电机、电控）特点产生的与传统汽车差异化的运行安全性能，主要包含防触电安全、充电安全、电池安全、电机安全、电安全部件安全、整车安全等。 防触电安全 electric shock safety 防止人员与带电部件直接接触而发生触电事故。 充电安全 charging safety 充电过程中，充电接口、动力电池充电正常，不影响车辆正常充电。 动力电池安全及性能 power battery safety and performance 车辆行驶过程中，动力电池能够正常工作，不影响车辆正常行驶，动力电池的性能未出现异常衰减。 电机安全 motor Safety 车辆行驶过程中，驱动电机能够正常工作，不影响车辆正常行驶。 电控安全 electrical machine controller safety 车辆行驶过程中，电机控制器能够正常工作，不影响车辆正常行驶。 整车安全 vechicle safety 车辆在加速、制动、行驶过程中，动力性、制动性能稳定输出，不影响车辆正常行驶。 一般要求 开展新能源客车运行安全性能检验应在按 GB38900 规定开展通用项目检验的基础上，对新能源汽车动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全等运行安全性能进行补充检验。 新能源客车运行安全性能检验宜根据线上运行安全预警结果，增加针对性检验项目。 检验项目 新能源客车运行安全检验项目见表1。 新能源客车运行安全检验项目 序号 检验项目 适用车辆数据获取方式 放电 充电 线上 1 车辆唯一性检查 车辆品牌和型号 - - - 车辆识别代号 - - - 驱动电机号码 - - - 车身颜色和外形 - - - 2 外观 充电接口与插座 - - - 仪表、信号指示装置 - - - 动力电池 - - - 驱动电机及控制器 - - - 线束及高压部件 - - - 3 防触电安全 绝缘电阻 直流充电插座 ● ● - 交流充电插座 ● ● - 电位均衡 外壳与电平台间 ● ● - 外壳与外壳间 ● ● - 4 动力电池安全及性能 单体一致性 单体电压一致性 ● ● ● 单体内阻一致性 ● ● ● 温度探针一致性 ● ● ● 单体安全性 单体电池过压 ● ● ● 单体压差 ● ● ● 单体过温 ● ●