公路小桥涵勘测设计探讨_图文 .pdfVIP

公路小桥涵勘测设计探讨 摘要：小桥涵是勘测和设计是整条公路勘测设计的重要内容之一，随着我国公 路建设的快速发展，尤其是高等级公路的大规模修建，在一条公路上的小桥和涵 洞所占的比例急剧增加，因此小桥涵的勘测和设计就显得尤为重要，但目前小桥 涵勘测设计中还存在一些问题。本文根据本人的多年经验结合对小桥涵的认知， 谈谈对公路小桥涵勘测设计的看法。 关键词：公路；小桥涵；勘测设计 随着建筑技术的不断发展，环境对小桥涵设置的限制、约束力越来越小。面对复杂、险峻 的地势，不断提高的设计需求，小桥涵的勘测设计变得尤为重要。而在河谷间可能是常年流 水，也有可能是乡间道路，这都使得通常的小桥涵设计受到了限制。由于受到路线纵坡控制， 如果使用高架桥跨越，很容易造成废弃土石方无法处理的问题，破坏环境，而且采用高架桥 工程造价较高。如果设置涵洞，能够达到排水要求，但是随着农村的快速发展，农用生产设 备通行要求不断提高，涵洞的净高、净宽已无法达到车辆的通行标准，小桥涵面对种种问题 该如何做好勘测设计工作这是值得我们深思的问题。 一、小桥涵择位时应遵循的原则 ⑴小桥涵位置应服从路线走向。由于单个小桥涵的工程数量不大，因而小桥涵位置一般是在 路线走向基本确定的情况下来选择的。只有在特殊情况下（如路线遇大洼深沟、路线与河沟 斜交较大等情况）才进一步权衡利弊，在不降低路线标准的条件下局部调整路线，使之从较 好的桥涵位置通过。 ⑵小桥涵址应布设在地质条件良好、河床稳定的河段。 ⑶小桥涵址应选择在水文、水力条件较好的河段。不因小桥涵位置不当而造成排洪不畅、冲 毁路基、积水淹田或使农业灌溉和正常交通受到影响。 ⑷择位选择要综合考虑各种因素并进行技术经济比较，使桥涵工程量最小，以减少工程造价 和养护费用。 ⑸涵洞位置和方向的布设，宜与水流方向一致，避免因涵洞布设不当，引起上游水位壅高， 淹没农田、村庄和路基，引起下游流速过大，加剧冲蚀沟岸及路基。 ⑹涵洞的设置应综合考虑施工、养护、维修的要求，降低建设和养护费用。 ⑺沿线涵洞布设密度应根据地形、地貌、水文及农田排灌等自然条件确定，但考虑路基施工 压实方便，其涵洞间距不宜小于50m 。 二、科学选择小桥涵的恰当位置 要选择好小桥涵的恰当位置，必须要考虑到很多方面的因素，包括路线流经的水文、地形、 地质、土壤等条件。小桥涵的位置是否合理、科学，直接关系到路基的稳定，桥涵的使用功 能，工程造价的高低。因此，必须要科学、合理、恰当的选择小桥涵的位置，综合分析各方 面的因素。 选择小桥涵的恰当位置时，首先要测定地质条件，结合地质勘探资料，选择地质地带好的位 置，使基础更稳定。设置涵洞时，应尽可能避开滑坡、断层、软土、崩塌等不良的地段。如 果是在是无法避开，则必须对地基进行特殊加固处理，以保证基础的稳定性。选择小桥涵的 位置时，应该与农田灌溉及规划紧密相连，使路线通过的地区不会因为小桥涵的设置不当而 引起任何的不便，或是造成不必要的损失。 通常情况下，小桥涵的位置顺沟而设。设置涵洞时最好是尽量保持河沟的原有位置，与水 流方向相符。这样设置涵洞的位置，既有利于泄洪，又能够减少涡流现象。但若是河沟地形 较为弯曲复杂，在设置涵洞位置时则可以考虑采用裁弯取直的办法改变河沟地形设置涵洞。 如果河沟分支分叉较多，水流紊乱，那在设计时则可尝试采用改沟整流做正交涵的办法设置 涵洞。 若路线流经的地段有两条相近的河流时，认真分析各种因素，设置涵洞的位置时可以采用改 沟合并的方法。当两条河沟相隔很近，汇水区面积又较小，水流量都不大，而且两条河沟能 够通过排水边沟相连，则可以考虑改沟合并，从而减少涵洞的数量，降低整个工程的造价。 科学合理的设计涵洞时，必须要与路基排水设计紧密联系起来，通常情况下，路基排水是 通过排水涵洞引至路基以外的。紧密结合地形和路线平纵设计，当排除路基内测边沟水，一 般情况下是在凹形竖曲线低洼处附近，或是在路线纵坡由陡变缓的地段设置涵洞。如果路线 通过较长的低洼、泥淖、沼泽地带时，必须要考虑地段的水流分别情况和比边沟的泄洪能力， 有效的结合地形特征，尽可能的选择的在天然横坡处适当的设置涵洞，避免排水不通畅或者 长时间积水的可能。 小桥涵位置选择应根据小桥涵的用途，结合线路平、纵面和水文、地形、地质条件，以及 道路、灌溉系统等要求综合考虑确定。 三、小桥涵勘测中的主要问题 （1）小桥涵设计人员考虑不周或现场勘察不细，资料收集不全，给内业设计增加了难度。 （2 ）按照设计惯例，小桥涵的结构设计部分大部分采用标准套图法进行设计，遇到特殊地 形