最新第八章 交通场站与枢纽运输组织 .pdfVIP

第八章 交通场站与枢 纽运输组织 如有侵权请联系网站删除，仅供学习交流 第八章交通场站与枢纽运输组织 第一节交通场站设备分工及运用原理 本章重点内容 交通场站与枢纽运输组织的基本理论和方法 交通场站的设备分工及运用原理 ——包括设备合理分工需要考虑的因素、分工原则和主要方法，技术设备 作业方案的内容及编制步骤等内容 从客运、货运及技术站角度，交通场站运输作业的流程进行分析 ——由此说明交通场站作业组织及管理办法 交通运输枢纽运输组织原理及方法介绍 ——以具有换装作业与联合作业特征的港口枢纽和体现内外作业联合的铁 路枢纽为实例 第一节交通场站的设备分工及运用原理 交通场站定义： ——运输生产的基地，是运网中人员、货物集散、中转及货物换装专门地 点，是联系运输部门与用户，服务于社会及国民经济的纽带。 交通场站的分类 服务对象划分：客运站、货运站、客货运站、技术站 交通种类划分：铁路站、公路站、航空港站、水运港站 作业性质划分：始发 、终到作业为主的车站和以中转作业为主的车站 仅供学习交流 如有侵权请联系网站删除，仅供学习交流 不同车站需要配备相应的技术设备，通过合理的组织管理，满足特定运输 服务功能的需要。 一、合理分工考虑的因素 （一）交通运输流的特点——主要因素 根据客货交通运输流的不同特点——客、货运站； 根据始发、终到流与中转流的不同性质——以始发、终到作业为主的车站 和以中转、换乘为主的中转车站； 根据轨道交通与道路交通中交通工具流的不同特点——轨道交通车站和道 路交通车站； 根据不同方向到发交通运输流的特点——交通场站到发线路的使用办法 （二）作业的特点 便于实现专门化和集中化作业，保证平行作业与流水作业，减少运输过程 中不必要的转移和等待，提高作业的效率和设备的利用水平，保障运输的安 全。 装卸作业为主的货运站：可以安排相应的货运装卸设备 旅客到发作业为主的客运站：应安排必要的候车等服务设备； 以中转作业为主的铁路技术站：要安排必要的调车机车和驼峰、牵出线等 调车设备 办理危险品等特殊货物的车站：需要专门的装卸及存储设备，并且对车站 及仓库的位置都有严格的规定要求。 （三）设备运用和劳动组织的特点 专业性比较强的车站表现尤其明显 （如铁路编组站）。 仅供学习交流 如有侵权请联系网站删除，仅供学习交流 （四）信息流及其管理的特点 信息流采集、传递、处理等的特点，如旅客和货物运输流。 二、设备合理分工原则 （一）均衡作业的原则： 要求各种运输设备承担的作业均衡，最大限度地发挥设备使用的效果。 （二）提高效率的原则： 有利于最大限度地提高设备的使用效率，采用专门化分工或集中作业等方 法。 （三）经济效益原则 提高设备的利用质量和水平，节省作业成本，增加运输收益。 （四）保障安全原则： 保障运输的安全，特别是对特殊货物的运输。 （五）方便维护和管理的原则： 设备分工还必须考虑到劳动组织及信息流程的特点，便于管理及设备的维 修、保养等。 （六）设备分工还应考虑到社会发展及设备可持续利用等的需要。 三、合理分工的主要方法 技术经济比较法： ——对备选的有竞争力的分工方案进行技术经济的比较分析 ，从而选择出 技术经济效益综合指标好的分工方案 专家经验法： 仅供学习交流 如有侵权请联系网站删除，仅供学习交流 ——利用专家的经验，采用专家打分等定量、定性结合的方法，综合选择 合理的设备分工方案。 模拟分析法： ——利用模拟仿真的方