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Copyright ? QYResearch液体导热间隙填料全球市场研究报告2023-2029
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液体导热间隙填料
全球市场研究报告2023-2029
液体导热间隙填料全球市场总体规模
导热液体间隙填充剂是一种凝胶状态的导热材料,比导热垫更柔软且具有更好的表面亲和力。 导热液体间隙填充剂可压缩至0.1mm。
据QYResearch调研团队最新报告“全球液体导热间隙填料市场报告2023-2029”显示,预计2029年全球液体导热间隙填料市场规模将达到6.9亿美元,未来几年年复合增长率CAGR为25.4%。
液体导热间隙填料,全球市场总体规模,预计2029年达到6.9亿美元
如上图表/数据,摘自QYResearch最新报告“全球液体导热间隙填料市场研究报告2023-2029.
主要驱动因素:
向电动汽车 (EV) 和混合动力汽车的转变推动了对热管理解决方案的需求,这些解决方案可以处理高容量电池和电力电子设备产生的热量。 热液体间隙填充剂在维持电池性能和安全性方面发挥着关键作用。 作为导热垫的替代品,导热间隙填充剂近年来在电池模块中得到了广泛的应用。 与固体焊盘相比,导热填缝剂在传导热量的同时具有一定的附着力,并充分润湿并与基板接触以获得更高的导热率。 而且导热填缝材料更加灵活,应用范围更广,能够满足自动化生产的需要。 导热填缝剂与元件的结合更加紧密,同时填充了基板表面粗糙的部分,挤出了不利于导热的空气,而导热垫与基板则无法达到这样的效果。 紧密贴合。 与导热垫相比,在相同导热系数下,导热间隙填充材料所需材料更少,整体重量减轻,节省成本。
由于5G基站采用大规模天线阵列技术(Massive MIMO),具有更高的传输速率和容量,因此5G基站中射频单元、天线振荡器等电子元件数量增多。 为了兼顾基站的尺寸和重量,基站将向小型化和集成化发展,狭窄的空间导致热量难以散热。 基站的散热需要采用更高效的热管理方法。 传统的铝、铜散热方式难以克服体积问题。 5G基站中将采用导热系数高、体积小的导热填隙材料。
主要阻碍因素:
电动汽车电池经历频繁的充电和放电循环,导致温度波动。 即使在经历多次热循环后,热间隙填料也需要保持其导热性和粘合性能。
目前市场上的主流产品是有机硅类导热材料。 由于硅胶比较容易添加填料,所以大多采用硅胶作为分散剂,然后添加氧化铝、氮化硼等导热填料来提高产品的导热性能。
但硅基导热产品会析出低分子硅氧烷,造成短路,影响传导。 因此,硅基导热填隙材料产品一般不用于半导体等精密部件。
行业发展机遇:
电子行业一直需要更好的热管理解决方案,以消散 CPU、GPU 和电力电子器件等高性能组件产生的热量。 热液体间隙填充剂提供了一种在有限空间内有效传递热量的方法。
汽车行业,尤其是电动汽车行业,需要有效的热管理解决方案来维持电池性能和使用寿命。 热液体间隙填充剂被用于电动汽车电池组、电力电子设备和电机系统。 电动汽车电池设计在制造商之间甚至不同车型之间可能存在很大差异。 热液体间隙填充剂的配制是为了满足每个电池组的特定要求,包括尺寸、形状和散热需求等因素。
全球液体导热间隙填料市场前5强生产商排名及市场占有率(持续更新)
如上图表/数据,摘自QYResearch最新报告“全球液体导热间隙填料市场研究报告2023-2029.
全球范围内液体导热间隙填料生产商主要包括Dow、Parker、Wacker、DuPont、Nano TIM等。2022年,全球前五大厂商占有大约54.0%的市场份额。
液体导热间隙填料,全球市场规模,按产品类型细分,双组分处于主导地位
如上图表/数据,摘自QYResearch最新报告“全球液体导热间隙填料市场研究报告2023-2029.
就产品类型而言,目前双组分是最主要的细分产品,占据大约64.7%的份额。
液体导热间隙填料,全球市场规模,按应用细分,电动汽车电池是最主要的需求来源,占据大约39.4%的份额。
如上图表/数据,摘自QYResearch最新报告“全球液体导热间隙填料市场研究报告2023-2029.
就产品应用而言,目前电动汽车电池是最主要的需求来源,占据大约39.4%的份额。
全球液体导热间隙填料规模,主要生产地区份额(按产值)
如上图表/数据,摘自QYResearch最新报告“全球液体导热间隙填料市场研究报告2023-2029.
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